Alfa Romeo ha presentato la dinamica Tonale Plug-In Hybrid e ci ha mostrato come si possano coniugare prestazioni e piacere di guida con un elevato livello di sicurezza.

Il nuovo modello italiano affascina per le sue caratteristiche tecniche ed è il modello più efficiente nella storia del marchio. Con emissioni di soli 26 g/km, un’autonomia elettrica di oltre 80 km e un’autonomia totale di oltre 600 km, con un consumo medio di 1,1 l/100 km e una potenza complessiva di 280 CV.

Nelle prossime settimane inizierà la sua carriera commerciale in Europa ma anche nel nostro Paese e sono previsti i suoi prezzi di vendita.

Design: fedele all’originale e autentico Alfa Romeo italiano

L’Alfa Romeo Tonale si presenta come naturale prosecuzione del prototipo presentato al Salone di Ginevra.

La Tonale PHEV Q4 non presenta differenze rispetto alle altre versioni della vettura disegnata da Alexandros Liokis. Le dimensioni compatte (4,53 m di lunghezza, 1,84 m di larghezza e 1,6 m di altezza) compongono le proporzioni armoniose di un’Alfa Romeo, con la caratteristica linea “GT Line” che corre da dietro in avanti attraverso il profilo delle vetture Draws, che ricorda la forma della Giulia GT.

L’unica differenza del Tonale PHEV è la presenza dello speciale logo Alfa Romeo, che ha sostituito la testa di serpente con una spina e si trova sul lunotto posteriore lato guidatore appena sopra la presa per indicare quale deve ricaricare l’auto.

Interni differenziati ma sempre di alta qualità

All’interno, i cambiamenti sono più evidenti, mostrando il doppio carattere energetico dell’auto. Naturalmente, Tonale PHEV mantiene gli schermi completamente digitali per il sistema multimediale al centro della plancia e sul quadro strumenti, conferendogli il necessario tocco high-tech. Sorprendenti sono i grandi paddle del cambio in alluminio dietro il volante, che aggiungono un tocco più sportivo. La qualità costruttiva si mantiene ad un ottimo livello, con materiali morbidi presenti in buona parte della plancia e nelle portiere.

Forte ed ecologico

Sotto il cofano troviamo il sistema ibrido plug-in, basato sul sistema equivalente Jeep della Compass PHEV. Non solo è notevolmente migliorata in termini di prestazioni, ma anche perché offre più chilometri di pura trazione elettrica.

Ad affiancare il sistema Alfa Romeo c’è una nuova batteria agli ioni di litio con una capacità di 15,5 kWh, che consente al Tonale di offrire fino a 69 chilometri di pura propulsione elettrica nel ciclo combinato. In città, ovviamente, percorrono ben 82 chilometri con l’aiuto del sistema di recupero dell’energia in frenata. La batteria si estende quasi fino al pavimento dal livello del cruscotto nella console centrale ai sedili posteriori e arriva sotto il sedile posteriore sinistro. Sotto il pianale del bagagliaio si trova l’alternatore necessario, così come il motore elettrico che trasporta l’auto ed è parte integrante dell’efficientissimo sistema di trazione integrale Q4.

Questo motore trasmette la potenza di 122 CV esclusivamente alle ruote posteriori e insieme al 1,3 lt montato anteriormente, il motore a benzina Alfa Romeo GSE da 180 CV e 270 Nm di coppia costituisce il sistema di propulsione ibrido plug-in della vettura. Insieme, la potenza della Tonale Plug-in Hybrid Q4 raggiunge i 280 CV.

In pratica, l’ibrido plug-in tonale si avvia in modo puramente elettrico e, a seconda delle condizioni, può continuare a guidare in modo puramente elettrico fino a una velocità di 135 km/h. La trasmissione del movimento è assicurata dal cambio automatico a 6 marce. Secondo Alfa Romeo, lo 0-100 km/h viene completato in 6,2 secondi.

Maggiore sicurezza e comfort

La tecnologia di Tonale PHEV è anche al servizio della sicurezza e del comfort, con nuovi sistemi avanzati di assistenza alla guida che offrono capacità di guida autonoma di livello 2, la cui funzione non influisce sull’esperienza di guida. I sistemi ADAS Tonale includono:

• Intelligent Adaptive Cruise Control (IACC): mantiene automaticamente la velocità costante o la modifica a seconda del traffico davanti al veicolo.
• Lane Centering” (LC) e “Traffic Jam Assist”: mantiene automaticamente la velocità e la traiettoria del veicolo al centro della corsia e a distanza di sicurezza dal veicolo che precede.
• “Autonomous Emergency Braking”: avverte il conducente di una collisione imminente e attiva automaticamente i freni se necessario. Il sistema funziona anche in caso di possibile collisione con un pedone o un ciclista.
• “Drowsy Driver Detection”: avvisa quando il conducente è stanco.
• “Blind Spot Detection”: riconosce i movimenti nell’angolo cieco e, in collaborazione con la telecamera a 360° ad alta risoluzione, avverte anche delle manovre di parcheggio.

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