GP d'Italia F1: ultime notizie e migliori tempi in questo momento

GP d’Italia F1: ultime notizie e migliori tempi in questo momento

Posted On: Ottobre 5, 2023

POTENZA DEL MOTORE

2 settembre 2023 – 14:35

GP d’Italia di Formula 1: tutta l’azione della Formula 1 dietro le quinte a Monza mentre piloti e team cercano di ottenere il miglior posto possibile sulla griglia di domani.

GP Italia F1: ultime notizie e migliori tempi attuali, chi lotta per una posizione di partenza alta e chi otterrà la pole position. : ¨Tutte le informazioni sul GP d’Italia in Formula 1.

GP Italia F1 Monza ospita il 14° weekend di gara della stagione. Si prevede che il tempo sarà bello e caldo per tutto il fine settimana. Max Verstappen e Carlos Sainz sono stati i primi nelle sessioni del venerdì. Sergio ha vinto 15 delle ultime 22 gare da P1 a Monaco. Perez ha giocato il suo turno di riserva dopo la caduta nelle FP2 Perez ha giocato il suo turno di riserva dopo la caduta nelle FP2.
La pressione potrebbe essere sulla Ferrari davanti al pubblico di casa questo fine settimana, ma ieri nessuno dei due piloti sembrava alle prese con il peso delle aspettative. Carlos Sainz è stato molto veloce in entrambe le sessioni, aumentando la prospettiva che possano essere in lizza per la pole qui oggi.

Charles Leclerc non era proprio al ritmo del suo compagno di squadra, ma in seguito ha detto che sapeva cosa stavano facendo di sbagliato sulle piste a basso consumo di carburante e che avrebbe risolto il problema oggi. Eccolo di nuovo in pole, due volte. Una volta sulla strada per la sua famosa vittoria qui e di nuovo l’anno scorso quando perse in gara contro Max Verstappen.
I test sono stati quindi più vari del solito, con i piloti che hanno completato giri caldi con tutte e tre le gomme, non solo con quelle morbide. Poi hanno dovuto fare dei run più lunghi per elaborare le loro strategie per domenica, quindi qui è andato tutto bene.
Il motivo per cui le qualifiche saranno ancora più frenetiche è perché questo è il secondo fine settimana in cui verrà utilizzato il sistema di distribuzione alternativa degli pneumatici Pirelli. In poche parole, i piloti devono utilizzare la gomma dura in Q1, la gomma media in Q2 e la gomma morbida in Q3.

GP d’Italia Formula 1: ultime notizie e migliori tempi del momento

Non è l’unico pilota che ieri si è messo nei guai. Lance Stroll ha dovuto saltare le FP1 per Felipe Drugovich, poi è stato costretto fuori pista e parcheggiato proprio all’inizio delle FP2 a causa di un problema al sistema di alimentazione. Ciò significa che il canadese non ha effettuato giri cronometrati oggi, il che potrebbe causargli problemi in qualifica.
Sergio Perez lo ha scoperto ieri a suo discapito. Ha riportato una lieve frattura, ma è bastata a mandarlo nella ghiaia, dove ha perso il controllo della sua RB19 finendo contro il guardrail. Non è l’unico pilota che ieri si è messo nei guai. Lance Stroll ha dovuto saltare le FP1 per Felipe Drugovich, poi è stato costretto fuori pista e ha parcheggiato proprio all’inizio delle FP2 per un problema al sistema di alimentazione. Ciò significa che il canadese non ha giri cronometrati oggi, il che potrebbe fargli faticare in qualifica.

Il tempo è buono per noi qui dopo un periodo caldo e umido nelle ultime partite. Ma questo non significa che le cose siano state facili all’Autodromo Nazionale di Monza, perché finora la pista è stata piuttosto dura questo fine settimana.
A proposito di Verstappen, questo fine settimana punta alla sua decima vittoria consecutiva. Sarebbe un risultato incredibile se riuscisse a farlo e questa gara è solitamente facile per chi detiene la pole. Statisticamente parlando, la pole è più importante qui che a Monaco, dato che 15 delle ultime 22 gare sono state vinte dalla prima posizione.
Torniamo al tema delle pole: anche se le statistiche sono importanti qui, queste dovrebbero essere viste con cautela poiché quattro delle ultime cinque gare non sono state vinte dal poleman. Sì, abbiamo avuto quelle due gare pazze in cui Gasly e Ricciardo hanno ottenuto vittorie incredibili, ma comunque. Qualcosa che vale la pena tenere a mente.
Vale la pena guardare la Williams oggi. Hanno fatto bene qui lo scorso anno, la loro macchina si comporta bene sui rettilinei e sono stati più competitivi per tutta la stagione rispetto allo scorso anno. È tutto un buon segno, ma sarà molto, molto difficile raggiungere il terzo trimestre più avanti con così tante squadre competitive là fuori.
Questa “assegnazione alternativa di pneumatici” non riguarda solo le combinazioni di pneumatici prescritte per le qualifiche. Inoltre impone che le squadre abbiano solo 11 set di pneumatici per il fine settimana invece di 13. Ecco perché così tanti piloti corrono con gli pneumatici usati di ieri per assicurarsi di avere abbastanza set nuovi in seguito per le qualifiche e la gara di domani.
Guardando la classifica, Verstappen ha mezzo secondo di vantaggio sul compagno di squadra in P1. Hamilton guida entrambi con gomme morbide usate ed è terzo davanti a Sainz, Norris e Alonso. Cinque squadre tra le prime sei? Ciò fa ben sperare per una partita di qualificazione serrata.
Tsunoda si è imbattuto nel traffico più volte ieri e di nuovo è salito sul sedile posteriore di un’auto che si muoveva più lentamente durante un giro veloce. Il traffico sarà un grosso problema più avanti, soprattutto nel primo trimestre.

“Si sente meglio”, conferma Leclerc, il che è una buona notizia dopo le difficoltà di ieri. I Tifosi oggi escono al completo, il mondo si veste di rosso per la squadra di casa. Come Leclerc vorrebbe dare loro qualcosa di cui rallegrarsi oggi, soprattutto dopo un fine settimana infelice a Zandvoort.
“Tutti sono lenti”, dice Alonso. “Vivrai una sorpresa nella qualificazione!”
I funzionari di gara hanno fissato un tempo massimo sul giro da risparmiare, quindi non puoi andare troppo piano là fuori. Questo non è l’unico problema del traffico, dato che Norris deve sterzare a causa di un’Alfa Romeo lenta.
Albon finisce al 2° posto… con gomme medie! Separa le Red Bull con un giro sporco, vedremo tutto #GPdItalia #F1
È qui che Piastri è atterrato pochi istanti fa… Nella ghiaia!!! Piastri è di nuovo fuori, quindi la sua macchina sembra essere sopravvissuta a questo momento sporco. I ragazzi della McLaren sono attualmente al settimo e all’ottavo posto, con strategie diverse. Entrambi hanno iniziato con le morbide, ma poi Norris ha utilizzato alcune nuove dure e Piastri fresche. Condividono un decimo, Norris è poco più avanti.

A metà sessione Verstappen è ancora in testa con un 1’21.687, tre decimi più lento del ritmo delle FP2. Non sorprende considerando che così poche auto sono state rilasciate con pneumatici nuovi. Il traffico è ancora un problema lì fuori, anche se non si registrano giri veloci.
Il giro di Sargeant si è concluso quando ha dovuto affrontare alcune curve. È all’11° posto, ma Hamilton è in testa alla griglia con 1:21.453, mentre Russell è terzo, a 0.277 di distacco. A poco più di un quarto d’ora dalla fine, la Mercedes ha mandato in pista i suoi piloti con gomme morbide e fresche. Nessuno dei due ha una roulotte qui, anche se entrambi hanno un’auto dietro. Detto questo, Hamilton si è spostato dietro Hulkenberg e vuole vedere se riesce a farsi aiutare dal tedesco qui.
Negli ultimi dieci minuti il pezzo prende davvero velocità. E’ Verstappen davanti a Hamilton e Russell, Alonso è quarto. Tuttavia, la Ferrari ha ora rilasciato nuove gomme morbide, quindi dovremmo avere un quadro più chiaro della battaglia che ci aspetta. Le Ferrari volano, volano assolutamente. Sainz si colora di viola nel primo settore, poi Leclerc va ancora più veloce. Sainz si tinge nuovamente di viola nel settore centrale, e Sainz non riesce a tenere il passo. Ma è tutto nel terzo settore dove la Red Bull è potente.
Sainz con un vantaggio di 0,086 secondi! Leclerc rifinisce il suo giro… i replay mostrano che Leclerc era in vantaggio sulla seconda Lesmo. Due ruote nella ghiaia e si incastra e rientra ai box.
Si tratta di una sorta di fuga di notizie per la Red Bull di Perez e per questo non tornerà in questa sessione. I meccanici della Red Bull sono tutti attorno alla sua vettura, molti al piano inferiore, cercando di diagnosticare il problema prima di provare a risolverlo prima delle qualifiche.