Il progetto è iniziato il 14 maggio 2024 GSAB2 (Posto Satellite Grimaldi 2) per lui Gruppo Grimaldi. L’obiettivo era sviluppare e validare il primo sistema di guida satellitare per le manovre di attracco di grandi navi PCTC (Pure Car & Truck Carrier).

Si tratta dell’evoluzione del precedente progetto GSAB affidato al gruppo Grimaldi da Agenzia spaziale europea (ESA) nell’ambito del programma NAVISP (Navigation Innovation and Support Program) nel 2022.

Dopo il successo di GSAB, il nuovo progetto verificherà l’idoneità del sistema progettato per Raggiungere il livello di autonomia 2come definito da Registro del Lloyd: Questa condizione è soddisfatta quando tutte le azioni a livello di nave vengono eseguite da un operatore umano a bordo, ma gli strumenti di supporto alle decisioni possono fornire scelte o influenzare in altro modo le azioni scelte.

Inoltre, GSAB2 studierà le condizioni per raggiungere il livello di autonomia 3, in cui le decisioni e le azioni a livello di nave vengono eseguite in modo autonomo e sotto la supervisione umana.

L’azienda Grimaldi Deep Sea SpA del Gruppo Grimaldi coordinerà un team internazionale con Kongsberg, azienda tecnologica norvegese leader specializzata nello sviluppo di tecnologie di elaborazione e ricezione dei segnali, e RINA Services, la società del gruppo RINA responsabile delle attività di test, ispezioni, classificazione e certificazione e le sue competenze sono coinvolte nel progetto insieme al RINA dalla Germania. Inoltre il Gruppo Grimaldi collaborerà con Consorzio italiano Radiolabs, che si occupa della progettazione, esecuzione e validazione del sistema in condizioni operative reali.

GSAB2 adotterà le ultime innovazioni nelle tecnologie multisensore satellitari studiate e sviluppate all’interno di GSAB, contribuendo a migliorare l’efficienza delle manovre portuali, aumentandone ulteriormente la sicurezza e riducendo le emissioni di CO2, in linea con la strategia del gruppo Grimaldi trasporti marittimi più rispettosi dell’ambiente e più sicuri. Inoltre, GSAB2 svilupperà anche algoritmi avanzati basati sull’intelligenza artificiale, nonché un’interfaccia per le funzioni del sistema di automazione della nave.

Sulla base degli ottimi risultati di GSAB, Grimaldi Deep Sea SpA intende sviluppare e testare un sistema di consulenza per garantire operazioni di attracco sicure ed efficienti di navi di grandi dimensioni, concentrandosi principalmente sulle seguenti funzioni: pianificazione della navigazione e del posizionamento della nave per la navigazione autonoma e operazioni – pianificazione dell’attracco per manovre ed entrate e uscite dai porti – sistema di consulenza per una navigazione ottimale in aree portuali ristrette – sistema di consapevolezza situazionale – interazione con l’utente.

Inoltre, il team GSAB2 esaminerà le condizioni per raggiungere il livello di autonomia 3 creando un insieme completo di requisiti e criteri di verifica. Questa fase prevede a studio congiunto HAZID (Hazard Identification) di un processo di attracco autonomo; lo sviluppo di tecnologie chiave, l’analisi e la definizione della filosofia di interazione e visualizzazione dell’utente, la determinazione dei requisiti del dispositivo e dei requisiti di interfaccia per un sistema di controllo autonomo.

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