Il ciclismo su strada è diventato troppo pericoloso?

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Una domenica di sofferenza. Tale è stata l’esperienza del francese Julian Alaphilippe, due volte iridato, durante la classica Liegi-Bastogne-Liegi domenica 24 aprile dopo essere stato sbalzato nella gola da una violenta caduta. Il ciclismo su strada sta diventando più pericoloso con un gruppo sempre più omogeneo che va sempre più veloce?

La star del ciclismo francese Julian Alaphilippe è caduto contemporaneamente a più di 70 km/h mentre faceva parte del gruppo a una sessantina di chilometri dall’arrivo nella discesa al Col du Rosier. Risultato delle gare: scapola rotta, due costole rotte e pneumotorace. A questa velocità, il morso del bitume non perdona.

Ho visto Julian 5 o 6 metri sotto di me ed è stato uno shock emotivo “, ha spiegato dopo l’arrivo il suo connazionale Romain Bardet, che è stato il primo a salvare il campione del mondo. Una visione del terrore che alcuni non esitano più a denunciare. Alaphilippe, 29 anni, è caduto tre volte in due mesi. Ha avuto un sole spettacolare durante le Strade Bianche in Italia all’inizio di marzo e poi è caduto senza conseguenze sulla Freccia del Brabante il 13 aprile in Belgio.

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Tra le altre vittime dell’incidente, il francese Dorian Godon ha riportato una frattura alla clavicola sinistra che ha richiesto un intervento chirurgico e una frattura al polso destro, secondo il suo team AG2R Citroën. In quell’incidente si è infortunato anche un altro pilota del team Quick-Step, il belga Ilan Van Wilder, costringendolo al ritiro dal prossimo Giro d’Italia (6-29 maggio). “ Ilan ha subito un intervento chirurgico per correggere il danno alla mascella ” ha accennato alla formazione di Patrick Lefevere. Elie Gesbert soffre di una frattura all’anca destra, ha annunciato anche la sua squadra francese Arkea-Samsic.

Dopo questa spettacolare caduta, sembra che il tempo per pensare sia di nuovo necessario. “ Senza incolpare nessuno, dobbiamo porci delle domande per evitare simili tragedie “, confida RFI a Benoît Vaugrenard, ex corridore e ora direttore sportivo di Groupama-FDJ. Chiunque abbia partecipato sei volte al Tour de France pensa che gli atri rendano sempre la gara così pericolosa, ma non solo.

Ci sono molti problemi oggi, i membri del team stanno migliorando sempre di più nel portare i loro piloti in cima e sappiamo che le cose si stanno muovendo molto rapidamentespiega Benoît Vaugrenard. Conosco la discesa dove è avvenuta la caduta e di per sé non è pericolosa. Ma dato che è un punto strategico della gara e il gruppo è ancora abbastanza grande, tutti vogliono essere ben piazzati. E con le cuffie, stiamo mettendo più pressione sui corridori per trovarsi in testa al gruppo. Come una bottiglia d’acqua da un litro non va bene per due. Anche un centinaio di corridori non possono trovarsi in testa alla corsa prima di avvicinarsi al Col du Rosier. Con un gruppo che va più veloce e resta compatto più a lungo, gli organizzatori sono costretti a cambiare i punti strategici del circuito?

Più eccitazione nel gruppo

Le squadre sono molto forti e il gruppo rimane unito per gran parte della gara. Qualche anno fa la corsa inevitabilmente rallentava, oggi c’è più fermento “, stima Benoît Vaugrenard, che decisamente no ” sopraffare “Organizzatori. ” Dobbiamo riunirci attorno a un tavolo per trovare soluzioni ‘ lui continua.

Durante la terza tappa del Tour de France nel luglio 2015, William Bonnet, vittima di una violentissima caduta, è stato scaraventato sul marciapiede e investito da diversi ciclisti. La gara era stata abbandonata. Il 39enne francese, andato in pensione quest’inverno, non è sorpreso dal ripetersi di massicce cadute a oltre 70 km/h. Nelle colonne di pariginoinsiste anche sul ritmo del gruppo” superiore a prima “.” Nelle nuove generazioni abbiamo meno rispetto reciproco. Tutto ciò aumenta il rischio “, Si preoccupa.

A volte devi sapere come accettare il tuo piazzamento in gara (…) Ora tutti si intrufolano tra tutti. Alcuni sono disposti a tutto pur di sopravvivere », si è lamentato in un’intervista Romain Bardet Il gruppo.

Arduino Genovesi

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