Una nuova era è iniziata per il suo rinforzo Progetto di transito del porto di Igoumenitsa e per i servizi di carico non accompagnato che coinvolgono la nave Eco Malta, da Gruppo Grimaldisulla linea Patrasso – Igoumenitsa – Bari – Venezia.
È la prima nave RoRo nella sua storia operativa Porto di Igoumenitsa.
Riguarda Ro-Ro ibrido ecologico (Zero Emission In Port) dal programma di costruzione navale “Grimaldi Green 5th Generation (GG5G)”.
Secondo la classificazione italiana RINA la rispettiva serie di navi è sette volte più efficiente dal punto di vista energetico Rispetto alle navi esistenti, lascia un impatto minimo sull’ambiente.
La Eco Malta battente bandiera italiana È lungo 238 metri e largo 34 metri e ha una capacità di 67.311 tonnellate. Sviluppa una velocità di servizio di 20,8 nodi. La capacità di carico dei sette ponti è doppia rispetto a quella delle precedenti navi RoRo del Gruppo Grimaldi. Può trasportare veicoli con una lunghezza di corsa di 7.800 metri, che corrisponde a 500 rimorchi e 150 automobili.
Con lo stesso consumo di carburante delle navi della precedente serie Ro-Ro MsCon la tecnologia moderna, le emissioni di gas sono notevolmente ridotteS.
Durante la sua permanenza nel porto La nave non ha emissioni di CO2 Perché sfrutta l’energia delle batterie al litio, che si ricaricano durante la guida grazie a pannelli solari da 350 metri quadrati.
I motori della nave sono dotati di controlli elettronici all’avanguardia con sistemi di purificazione dei gas di scarico.
Il Gruppo Grimaldi controlla oggi il 67% dell’Autorità Portuale di Igoumenitsa Si tratta del principale collegamento sull’Adriatico, geograficamente il porto greco più vicino all’Italia per passeggeri ma anche per merci provenienti dall’Europa occidentale e, grazie a Egnatia, uno dei principali collegamenti con i mercati del Mar Nero.
Vengono trasportati ogni anno dal porto di Igoumenitsa 2,5 milioni di passeggeri, 600.000 veicoli e 300.000 camion, Ciò lo rende il secondo porto passeggeri più grande della Grecia dopo il Pireo.
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