“Sono le piccole città che progettiamo”, afferma Siegfried Schindler, amministratore delegato e co-fondatore di “Partner Ship Design” State of the Art Cruise Ship Design GmbH. Lo studio di architettura di Amburgo progetta la maggior parte degli spazi delle navi da crociera. Partner Ship Design opera principalmente per le compagnie di crociera Aida, Costa, P&O e Carnival Cruise Line. Questi marchi appartengono al gruppo Carnival, leader mondiale nelle crociere.

“Fondamentalmente, la costruzione navale è molto più complicata della costruzione di edifici ordinari”, spiega Schindler. Una sfida è la mancanza di spazio. Poiché l’armatore desidera utilizzare lo spazio disponibile nel modo più efficiente possibile, ogni installazione deve essere misurata secondo il criterio della multifunzionalità. “Questo pensiero ci ha portato alla progettazione di Theatrium.” È uno spazio di incontro di giorno, un atrio e un teatro di notte. Il concetto è stato ora implementato su undici navi Aida.

In mare, invece, si applicano norme di sicurezza rafforzate, riferisce il direttore generale. “La disposizione delle cabine e delle aree comuni è sempre basata sulla definizione dei compartimenti stagni e delle zone di fuoco della nave”. L’interno può essere progettato solo in base a questi. L’Organizzazione marittima internazionale (IMO) prescrive anche l’uso di materiali certificati che sono stati testati per la resistenza al fuoco.

Aida Cosma e Aida Nova

Più recentemente, Partner Ship Design ha progettato le due navi gemelle Aida Cosma e Nova, che sono tra le sei navi passeggeri più grandi del mondo. Partner Ship Design ha lavorato come studio di architettura principale su altre otto navi di dimensioni simili appartenenti al gruppo Carnival. Anche la MS Deutschland, che per 15 anni è stata la location delle riprese della serie ZDF “Das Traumschiff”, è stata progettata dalla gente di Amburgo.

Gli interior designer hanno progettato per il Cosma 17 ristoranti, 23 bar, 3.500 mq di spazi benessere e 2.732 cabine. La nave lunga 337 metri può ospitare fino a 5400 passeggeri; inoltre, ci sono circa 1500 membri dell’equipaggio. Gli architetti hanno fatto costruire un giardino di arrampicata sulla nave gemella Nova. Il Mardi Gras di Carnival Cruise Line include montagne russe sul ponte esterno che hanno progettato. In termini di interior design, tali progetti difficilmente possono essere superati in complessità.

A causa di questa complessità, la progettazione di un’intera nave da crociera va oltre l’abilità dei normali designer di interni, afferma Schindler. “Sono in attività da 42 anni, il mio partner da 37 anni. Con la nostra esperienza ce la possiamo fare. Avevano competenze speciali. Secondo le loro stesse dichiarazioni, non c’è nessun’altra azienda al mondo che progetta navi da crociera su questa scala, dall’ideazione alla costruzione in cantiere.

buon tempismo

La loro affidabilità è un altro motivo del loro successo. “L’importo della fattura che abbiamo calcolato per l’armatore è corretto nel 95% dei casi. Anche il programma è quasi sempre rispettato. Durante un anno fiscale, Partner Ship Design lavora su una media di otto progetti di varia portata, secondo Silke Förster, junior partner e uno dei cinque amministratori delegati. Si va da piccole trasformazioni degli interni delle navi da crociera alla progettazione completa di un nuovo edificio.

Gli architetti e gli studi di progettazione coinvolti nello sviluppo rappresentano ciascuno dallo 0,5 all’1% dei costi totali del progetto. I costi di costruzione di una nave da crociera di medie dimensioni di circa 140.000 tonnellate di stazza lorda (tsl) sono compresi tra 700 e 800 milioni di euro. I giganti oceanici di 180.000 tsl o più costano più di un miliardo di euro.