Il prototipo digitale della Casa dell’Aura Pininfarina Include una tecnologia che sta finalmente diventando realtà: si muove solo quando lo smartphone è posizionato nel suo spazio dedicato.

Naturalmente, questo non significa che l’autista non possa usare il suo telefono. Collegandosi al display centrale, può facilmente effettuare chiamate o dettare messaggi di testo, durante la guida. Potrebbe anche utilizza app per smartphone – ma non può averlo tra le mani.

Questa tela digitale suona un po’ paradossale, ma può esserlo L’alba di una tecnologia che salverà tutti noi dall’abitudine distruttiva di utilizzare il telefono durante la guida – un’abitudine già responsabile di decine di migliaia di morti di utenti della strada anche innocenti che si sono imbattuti per caso mentre un automobilista aveva gli occhi sullo schermo del suo smartphone.

L’aura completamente elettrica, una supercar a due posti con un altro abbagliante design firmato Pininfarinafa l’esatto opposto delle moderne auto di serie – e soprattutto le più lussuose: Non bombarda i passeggeri con terabyte di informazioni senza risposta. Non ha schermi enormi all’internoné assistenti digitali e, naturalmente tiene il telefono a distanza.

Più precisamente, la supersportiva italiana Funziona e si sposta solo quando lo smartphone è tenuto nel posto designato. Solo allora il volante emerge dalla plancia, mentre quando il sistema rileva che il telefono è stato rimosso dalla sua posizione, L’aura si interrompe automaticamente.

Non appena il conducente lascia il suo smartphone dove dovrebbe essere, Le app del telefono vengono automaticamente inviate alle superfici digitali minimaliste della dashboard. Questi non hanno la forma di schermi piatti ma di cilindri su cui minuscoli display digitali raffigurano solo l’assolutamente essenziale. L’autista può Personalizza completamente gli annunci che vuoi mostrarema ovviamente non può farlo al volo.

Oltre a questa tecnologia, l’Aura si distingue anche per il suo design. Tutto l’abitacolo è coperto da una cupola di vetro, che si estende fino al muso dell’auto. Questa cupola si apre in avanti, per l’accesso dei due passeggeri, mentre il cruscotto era attaccato al suo interno.

È ovvio, troppo basso, al punto che la testa del ciclista è più alta delle ruote. L’altezza di questo prototipo GT italiano – che per ora esiste solo digitalmente – è solo 1.156 metrie la sua larghezza di 2.306 m. Aura è lunga 5.337 metricon un passo di 3.397 m.

Allo stesso tempo il la sua forma altamente aerodinamica indica velocità di punta molto elevate. Pininfarina non ha ancora rilasciato alcuna informazione sulle sue prestazioni, nonché sulle prestazioni, l’autonomia e i dettagli tecnici del sistema di elettrificazione dell’Aura, ma afferma di mirare a farlo “Migliora l’esperienza di viaggio e rendi indimenticabile l’esplorazione di luoghi incredibili.”