Il Monterey Auto Show in California, USA (Monterey Car Week) È stato prolifico in eventi di ogni tipo: presentazioni, novità, prove e aste. Rimaniamo in quest’ultimo settore perché vi presenteremo le 10 auto che hanno venduto di più al salone californiano.

Sebbene le Ferrari abbiano dominato i migliori risultati nelle varie offerte di auto d’epoca, i primi dieci provenivano da diversi produttori. La campionessa (perché era l’auto per la quale erano stati offerti più soldi) fu la Ferrari 412P Berlinetta del 1967, venduta per 30.255.000 dollari (27.805.348 euro) nella vendita Bonhams Quail Lodge del 2023.

La seconda auto più costosa è stata la Jaguar XKSS del 1957, venduta per un modello record di $ 13.205.000 (€ 12.138.064) all’RM Sotheby’s Monterey 2023. E il podio è stato chiuso dalla terza vettura più costosa, ovvero la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta del 1962 che ha raggiunto 9.465.000 dollari (8.700.248 euro) al Gooding Pebble Beach 2023.

Ora diamo uno sguardo approfondito a ciascuna delle 10 auto più costose vendute all’asta a Monterey:

1.Ferrari 412P Berlinetta

Questo modello, telaio 0854, era l’auto più costosa di qualsiasi asta automobilistica di Monterey/Pebble Beach. In termini di dollari nominali, la Ferrari 412P del 1967 lo era la quinta auto più costosa mai venduta all’asta pubblica. Inoltre, lo è la quinta vettura a superare i 30 milioni di dollari all’asta e la quarta Ferrari più costosa della storia.

È stata consegnata nuova all’agenzia Ferrari britannica del colonnello Ronnie Hoare, Maranello Concessionaires Ltd, ed è stata verniciata in rosso corsa italiano con un flash sul muso blu Cambridge.

All’epoca veniva guidata, tra gli altri, da Richard Attwood, Piers Courage, Lucien Bianchi, Jo Siffert e dal famoso corsaro David Piper. Al suo debutto in gara, alla 1.000 Km belga di Spa, la 412P arrivò terza assoluta.

2.Jaguar XKSS

La Jaguar XKSS del 1957, telaio 707 è stata la prima classificata all’asta di auto d’epoca RM Sotheby’s a Monterey dopo la Ferrari 250LM del 1964 non è stato possibile venderlo nonostante l’offerta più alta di 17 milioni di dollari. È la prima Jaguar XKSS a superare i 10 milioni di dollari e solo la terza Jaguar di questo gruppo esclusivo.

La Jaguar XKSS del 1957 era uno dei 16 veicoli prodotti dalla Jaguar per l’uso stradale su telai di tipo D in eccedenza; originariamente era l’XKD 564. Con un contachilometri di 41.094 chilometri, questa Jaguar XKSS del 1957 Conserva la sua originalità e mostra la sua autenticità.

L’auto presenta la targa originale, il numero di telaio stampigliato, il cambio, il blocco motore, la testata e l’asse posteriore.

3. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta

La Ferrari 250 GT SWB Berlinetta del 1962, con telaio 3507 GT, era una delle sole 165 berlinette SWB di tutti i tipi costruite. Consegnata nuova all’industriale italiano Giovanni Renato Scalabrin, la 3507 GT era rifinita nella combinazione di colori Grigio Metallizzato con rivestimenti in pelle beige.

La Ferrari 250 GT SWB Berlinetta GT del 1962 Ha avuto solo quattro proprietari. A differenza della maggior parte delle Ferrari della serie 250, questo esemplare non è mai stato restaurato; veniva invece esercitato regolarmente e mantenuto in buone condizioni.

Questa SWB conserva il suo rivestimento originale in pelle marrone chiaro, completato dalla vernice grigia screziata dell’auto e da dettagli originali ovunque: vetri originali, cinture di sicurezza Irvin vintage e ruote a raggi Borrani RW3690 adeguate. La Berlinetta SWB ha percorso solo circa 53.000 km.

4. Ferrari 250 GT SWB California Spider

Questo modello, con telaio GT 1883, stimato tra 9.500.000 (8.726.805 euro) e 11.500.000 (10.564.027 euro) di dollari, era stato annunciato come “venduto” all’asta di RM Sotheby’s, ma non è stata accettata l’offerta più alta di 8,6 milioni di dollari (7.900.055 euro). prima che cadesse il martello e non è ancora chiaro se RM Sotheby’s rilascerà il prezzo di vendita.

Questa California Spider fu il secondo dei 56 esemplari a passo corto costruiti uno dei 18 costruiti con fari scoperti, così come uno dei tre costruiti senza prese d’aria laterali; la sua rarità è ulteriormente accresciuta in quanto è uno dei soli due esemplari dotati di motore Tipo 128 F.

Questa California Spider è stata esposta al Salone dell’Automobile di Torino del 1960 ed ha la caratteristica di essere unica l’unica Ferrari 250 GT California Spider (passo lungo o corto) che correvano nel mitico Targa Florio: è arrivato terzo nella sua classe come ingresso privato.

5. Ferrari 410 Superamerica Coupé Serie III

RM Sotheby’s ha fatto bene con Ferrari 410 SuperAmerica Coupé Pininfarina Serie III del 1959. È stato venduto per 6.605.000 dollari (6.068.541 euro). Questa Superamerica fu il quarto dei 12 esemplari della Serie III costruiti e una delle sette auto dotate di fari coperti di fabbrica.

La Ferrari recentemente restaurata ha vinto il Platinum Award al Cavallino Classic 2021, così come il vincitore di classe al Concorso d’Eleganza di Amelia Island 2020, il vincitore del Best of Show 2023 Cavallino Modena e il Concorso d’Eleganza svizzero 2023.

6. Bugatti Tipo 57SC Tourer di Corse

Le Bugatti classiche generalmente hanno faticato a Monterey 2023, ma la Bugatti tipo 57SC Tourer della Corsica venduta da RM Sotheby’s è stato venduto per 5.395.000 dollari (4.955.451 euro). Questo modello è uno dei soli due telai 57S by Corsica originariamente forniti con carrozzerie tourer a quattro posti.

Inizialmente apparteneva a Maurice Fox-Pitt Lubbock, che dovette venderla quando divenne vicepresidente della Rolls-Royce nel 1947. L’auto è stata acquistata da RM Sotheby’s Arizona nel 2021 per 4,7 milioni di dollari (4.315.886 euro) e da allora è stata completamente restaurata con fatture per un totale di circa 700.000 dollari (642.968 euro). .

7. La Ferrari 275 GTB/4 del 1967 di Steve McQueen

La Ferrari 275 GTB/4 del 1967 di Steve McQueen, regia di Scaglietti venduto da RM Sotheby’s per 5.395.000 dollari (4.954.996 euro), Giusto nel preventivo che era quasi il doppio del prezzo di vendita di un’auto simile senza particolare provenienza.

È stato offerto dagli eredi del collezionista britannico David Moore, che lo hanno pagato 10.175.000 dollari (9.345.151 euro). all’asta RM del 2014. sempre a Monterey.

8. Mercer Tipo 35-J Raceabout

Gooding dovette vendere molte delle migliori automobili dell’era americana degli ottoni con diversi record di marca stabiliti. Il più costoso era Mercer Tipo 35-J Raceabout del 1914 venduto per la cifra record di 4.790.000 dollari (4.399.743 euro).

Questa Mercer, con telaio del 1967, era uno dei soli quattro Raceabout conosciuti del 1914 ad essere sopravvissuto fino ai giorni nostri. È dotata di un rarissimo cambio a quattro marce, a differenza delle vetture con cambio a tre marce prodotte nel 1911-1912.

È alimentata da un motore a quattro cilindri con testa a T che sviluppa 60 CV a 1.900 giri al minuto e il suo telaio ribassato è dotato di guida a destra. È opportunamente rifinito in un brillante giallo canarino con strisce nere e rivestimento in pelle nera. Fa parte della collezione Jerry Foley da 50 anni.

9. Alfa Romeo 8C 2300 Convertibile di Castagna

L’Alfa Romeo 8C 2300 Cabriolet di Castagna del 1933, telaio 2311214, venduto per 4.515.000 dollari (4.147.148 euro) alla svendita di Gooding Pebble Beach del 2023. Questa splendida Alfa fu originariamente venduta in Italia ma arrivò in America nel 1939.

All’inizio del 1942, l’appassionato Haig Ksayian acquistò l’auto e rimase in suo possesso per quasi 50 anni. 8C fu tenuto in deposito statico per 40 di quegli anni.che ha indubbiamente contribuito al suo impeccabile stato di conservazione.

Dopo il restauro, l’auto completa ha debuttato al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach del 2008 e, dopo aver partecipato al Tour d’Élégance, vinse la sua prestigiosa classe, l’European Classic Open 1922-1934.

10.Ferrari F50

Una Ferrari F50 del 1995 è costato 4.240.000 dollari (3.893.837 euro) come il miglior risultato della vendita della Broad Arrow a Monterey del 2023. Questa F50 con specifiche europee aveva meno di 11.500 km sul suo contachilometri. Ha trascorso gran parte della sua vita in Giappone (dal 1996 al 2023) con due proprietari di lunga data, inclusa la Collezione Matsuda.