Le Fiat sono sinonimo di auto veloci, scomode, ma divertenti da guidare, che richiedono un’attenzione particolare per non lasciarle sulla strada. È così che lo capiscono i proprietari che amano il marchio in Europa e in diverse parti dell’America Latina.

Ma Fiat è il re dei limoni negli Stati Uniti, in Canada e nei Caraibi, e sebbene ne lascino migliaia a ogni angolo di strada, non perdono la speranza di trovarne migliaia. li lasceranno in piedi da qualche parte, fregandosene che la parola “Affidabilità” non sia nel vocabolario Fiat,

Questa volta, la casa automobilistica proprietaria di Chrysler, Dodge e Jeep, con il nome di Stellantis, tornerà alla carica, per bloccare migliaia di nuovi proprietari che compreranno i loro limoni, pensando che tutti gli italiani discendano dalla Ferrari.

E poiché gli americani amano tutto ciò che è italiano, c’è sempre un perdente che comprerebbe una Fiat.

La Fiat 500e è stata messa in vendita l’ultima volta negli Stati Uniti per l’anno modello 2019. La 500e costruita in Messico era in realtà un’auto elettrica per rispettare alcune regole di rilascio delle auto elettriche ed è stata venduta esclusivamente in California e Oregon per aiutare a ottenere energia pulita. crediti per la società allora chiamata Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Da quando la 500e è scomparsa negli Stati Uniti, FCA è diventata Stellantis e il marchio ha annunciato che la 500e sarebbe tornata negli Stati Uniti all’inizio del 2024. Dio benedica coloro che acquistano questa vettura.

Perché la Fiat vuole riportare la 500e negli Stati Uniti

Questa Fiat Lemon non si è venduta in gran numero e anche la sua autonomia elettrica limitata ne ha limitato l’appeal. Ma la casa automobilistica afferma che la Fiat 500 completamente elettrica ha avuto un restyling nel 2020. Lo farà?

Andiamo ai dati che ci fornisce il brand

La nuova vettura è stata progettata fin dall’inizio per essere una 500 completamente elettrica. Il risultato è stato un design che fonde le graziose proporzioni retrò della 500 con uno stile moderno e tanta tecnologia moderna.

È anche leggermente più lunga, più larga e ha un passo più lungo rispetto all’auto precedente, il che significa che lo spazio potrebbe non avere lo stesso prezzo della precedente 500.

La 500e è prodotta in Italia e venduta in tutta Europa. È disponibile in tre stili di carrozzeria con due opzioni di propulsione. C’è la classica berlina a due porte, una versione decappottabile e la berlina a tre porte per un facile accesso ai sedili posteriori.

Per quanto riguarda le opzioni di propulsione, l’allestimento City eroga circa 94 cavalli e offre un’autonomia elettrica di 185 km grazie a una batteria da 23,8 kWh. La versione Long Range ha 118 cavalli e un’autonomia massima di 192 miglia grazie a una batteria da 42 kWh.

Vale la pena notare che entrambi i suddetti dati di potenza sono stati presi dal sito Web europeo di Fiat e le specifiche saranno probabilmente diverse quando l’auto sarà in vendita negli Stati Uniti nel 2024.

Un altro avvertimento: i valori di autonomia che vedete qui sono stati raggiunti durante il ciclo di test WLTP europeo e i test EPA in genere restituiscono valori di autonomia inferiori.

Quindi sono sicuro che quei numeri scenderanno quando la 500e arriverà negli Stati Uniti e la sua autonomia sarà inferiore, il che gli servirà bene per spostarsi in città. Non allontanarti troppo.

Questa 500e è in qualche modo esperta di tecnologia, in quanto dispone di sistemi di sicurezza tra cui assistenza al mantenimento della corsia, cruise control adattivo e frenata di emergenza automatica.

C’è un quadro strumenti digitale, insieme a uno schermo di infotainment da 10,25 pollici che si trova sopra il cruscotto. Wireless Apple CarPlay e Android Auto e un sistema audio JBL.

Sebbene nessuna di queste specifiche sia definitiva, non ci aspettiamo che Fiat modifichi troppo lo spazio interno.

Questo nuovo limone della Fiat dovrebbe essere venduto agli incauti per circa $ 30.000 al suo prezzo base quando sarà in vendita qui nella primavera del 2024.

(Stellantis non ci permette di testare i loro veicoli, perché criticano i loro limoni e ingannano migliaia di acquirenti dei loro prodotti, una totale mancanza di serietà da parte del produttore)