Primo ingresso: giovedì 3 novembre 2022 alle 15:30
A cura di: Giorgos Pallikaris
Le auto elettriche hanno motori elettrici montati direttamente sull’asse, il che significa che la potenza viene inviata direttamente alle ruote, quindi non è necessario alcun cambio o meccanismo di trasmissione. Per questo motivo, Tesla ha una trasmissione “1 velocità”, mentre Audi e Porsche EV hanno “2 velocità” per una migliore reattività alle velocità più elevate.
Questa rivoluzione nell’elettronica con uno sviluppo di potenza senza perdite ha reso inutili tutti i tipi di trasmissione e segna efficacemente la fine definitiva di leva e frizione. Tuttavia, Honda non vuole offrire falsi cambi manuali per veicoli elettrici, in netto contrasto con la domanda di brevetto di Toyota per MT a frizione per veicoli elettrici.
In una recente intervista, il CEO di Honda Toshihiro Mibe e il capo dell’elettrificazione Shinji Aoyama hanno entrambi confermato che è improbabile che falsi cambi manuali saranno disponibili per le future auto elettriche Honda. E questo include le due auto sportive elettriche Honda, che sono state confermate nei piani EV aggiornati dell’azienda annunciati all’inizio di quest’anno.
Le trasmissioni manuali – principalmente il controllo, l’interazione e la tempistica precisa tra tre pedali e l’uso della leva – rendono la guida (secondo molti) più attraente. Honda ha affermato che troverà altri modi per rendere divertente la guida dei veicoli elettrici, ma le trasmissioni manuali sono fuori questione.
Ultimo aggiornamento: giovedì 3 novembre 2022 15:30
“Evangelista zombi malvagio. Esperto di pancetta. Fanatico dell’alcol. Aspirante pensatore. Imprenditore.”
