Team RNF: Questo è ciò che separa l’Aprilia dalla Yamaha / MotoGP

Team RNF: Questo è ciò che separa l’Aprilia dalla Yamaha / MotoGP

Martedì il team RNF ha avuto molto vento fresco ai box della MotoGP, poiché oltre ai nuovi piloti Miguel Oliveira e Raúl Fernández, il marchio è stato scambiato dalla Yamaha all’Aprilia.

Il team WithU RNF di Razlan Razali non ha avuto una stagione particolarmente positiva l’anno scorso. Andrea Dovizioso ha concluso la sua carriera dopo il GP di Misano, con il debuttante Darryn Binder non c’è stata alcuna tendenza al rialzo. Anche il collaudatore Yamaha Cal Crutchlow, che ha sostituito “Dovi” a fine stagione, non è riuscito a ribaltare le cose.

Con i due ex piloti KTM Miguel Oliveira e Raúl Fernández, il team RNF ha reclutato due solidi piloti, oltre a un nuovo costruttore, l’Aprilia. Cambia anche il main sponsor da WithU (compagnia energetica italiana) alla società rumena CryptoData Tech, che sviluppa hardware e software per la sicurezza informatica. CryptoData diventerà anche il proprietario di maggioranza del team malese.

Dopo la giornata di test sul Circuito Ricardo Tormo dove Oliveira è arrivata 4°, Wilco Zeelenberg ha parlato dei primi cambiamenti. Hai mai notato un modo diverso di lavorare con Aprilia rispetto a Yamaha? “Sì, comunque. La comunicazione è un po’ più facile – ha osservato il caposquadra – Non tutti gli italiani parlano molto bene l’inglese, ma i giapponesi lo parlano ancora meno bene. Solo parlare, anche la comprensione gioca un ruolo, perché si riesce anche molto velocemente confondersi se dai la risposta sbagliata sì o no.

“C’è una grande differenza nelle culture”, ha aggiunto l’olandese. “Sappiamo che con i giapponesi non cambierà mai. Con gli italiani è chiaro, si corre e chiedono una direzione chiara. Sanno che il nostro modo di lavorare deve essere magistrale. Per loro si tratta di prestazioni direttamente e senza deviazioni .”

Zeelenberg ha in programma un’altra visita ad Aprilia a Noale in inverno? “Andrò allo stabilimento Aprilia in inverno, non per incontrare persone, ma solo per affari”, ha detto l’ex pilota del GP. “Voglio capire la filosofia dell’azienda e dobbiamo sviluppare le moto. Abbiamo molto lavoro davanti a noi”.

Come qualifica il team manager di RNF la partnership con Aprilia? RNF è un secondo team di fabbrica del produttore italiano o un team di clienti? “Non so come vuoi chiamarlo. Per me siamo un cliente Aprilia, ma il legame con la fabbrica è molto stretto. È una collaborazione molto simile a quella che abbiamo avuto con la Yamaha”.

Test di Valencia, MotoGP (8.11.):

1. Marini, Ducati, 1:30.032
2. Vinales, Aprilia, +0,225s
3. Bezzecchi, Ducati, +0,230
4. Oliveira, Aprilia, +0.335
5. Aleix Espargaro, Aprilia, +0.366
6. Di Giannantonio, Ducati, +0.451
7. Brad Raccoglitore, KTM, +0,464
8. Martin, Ducati, +0,544
9. Quartararo, Yamaha, +0.546
10. Bastianini, Ducati, +0,560
11. Zarco, Ducati, +0,594
12. Bagnaia, Ducati, +0,623
13. Marc Marquez, Honda, +0.644
14. Morbidelli, Yamaha, +0,659
15. Alex Marquez, Ducati, +0.680
16. Pol Espargaro, GASGAS, +0,725
17. Miller, KTM, +0,755
18. Mir, Honda, +0,882
19. Nakagami, Honda, +1049
20. Rins, Honda, +1.196
21. Raúl Fernandez, Aprilia, +1.308
22. Augusto Fernandez, GASGAS, +1698
23. Pirro, Ducati, +2773

Stefania Zampa

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