Diversi edifici più piccoli sono attualmente in fase di pulizia e presto sarà la volta dell’edificio principale della fabbrica.

I giornalisti di Novosti hanno visitato ieri questo appezzamento di terreno di 2,5 ettari di fronte a Ušće e al sito di Staro sajmište e hanno trovato diversi escavatori e camion che rimuovevano parti delle sale demolite che erano già logorate dalle ingiurie del tempo. Sul sito dell’ex stabilimento sarà presto realizzata una moderna rete stradale e di rotatorie, che dovrebbe alleggerire notevolmente il traffico nel comune più popoloso della capitale. L’estensione del viale Zoran Đinđić, che sarà così collegato con via Vladimir Popović, sarà sicuramente uno dei lavori più estesi su questo percorso. Lì è in costruzione una strada che collega Vladimir Popović con Nikola Tesla Boulevard.

Il servizio non è più quello di una volta, ma in una sala lavorano ancora 13 operai, che conservano ancora il ricordo di “Končar”.

“La tristezza ci prende quando vediamo che i capannoni che ci hanno nutrito per più di quattro decenni vengono demoliti”, ha detto commovente a “Novosti” Zoran Grujičić, che ha trascorso tutta la sua vita professionale presso l’azienda “Rade Končar”.

“Già nel 2013, la città ha versato i soldi alla società per azioni Auto-servis Rade Končar, come si chiama oggi la società. Tuttavia, non tutte le sale sono state ancora pagate e nessuno sa quando e se sarà necessario rimuoverle. Altri 13 di noi devono lavorare e attualmente stiamo riparando auto e revisionando i veicoli dell’aeroporto militare di Batajnica, ma dobbiamo spostarci perché la nostra sala sarà presto demolita”.

Zoran ricorda con affetto il tempo in cui molti veicoli militari, autobus, camion venivano qui per riparazioni e revisioni… Ci mostra la sala del reparto motori dove 23 meccanici lavoravano quotidianamente solo sui motori.

“L’azienda si occupava di revisioni motori, mezzi militari, macchine edili, noi revisionavamo tutto”, ricorda il nostro interlocutore.

“Nell’età dell’oro, negli anni ’80, i dipendenti erano 179. Nella sala principale, su un totale di 16, c’erano 12 autobus su cui abbiamo lavorato contemporaneamente”.

C’erano lamiere e azionamenti a motore, azionamenti a motore per passeggeri e merci. Il reparto di verniciatura, ad esempio, contava fino a 37 pittori. Abbiamo lavorato per l’esercito e abbiamo dovuto costruire otto camion FAP in una volta sola. L’accordo era che tutto doveva essere cancellato entro un mese.

Oltre a “Končar”, è prevista la rimozione anche di altri edifici della zona. La soluzione di questo problema creerà anche le condizioni per la tanto attesa costruzione delle strade di accesso al nuovo ponte Sava, la cui costruzione dovrebbe iniziare quest’anno. Per queste esigenze, il parlamento serbo ha approvato la legge sulla conferma del contratto di prestito per un importo di 80 milioni di euro per la rimozione del vecchio ponte Sava e la costruzione di uno nuovo.

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