Il roll bar è una caratteristica incorporata nelle auto da pista e alcune auto sportive ne sono dotate di serie. C’è anche un SUV…

A chi non piace un’auto sportiva con roll-bar di serie? Sì, potrebbe non essere la cosa più utile e comoda del mondo. In effetti, è spesso accompagnato da sedili avvolgenti E imbracatura, che non sono esattamente l’apice del comfort. Ma è a questo che servono, direbbe qualcuno.

Esaminiamo alcune auto da corsa produzione e di edizione limitata con questo curioso accessorio di sicurezza. Anche se ogni volta che lo sono veicoli omologati per la stradadi solito ne equipaggiano solo uno roll bar posteriore. Ma lo stile c’è già!

Porsche 911 GT3 RS

La famigerata macchina di Stoccarda è la Porsche 911 GT3 RS. La versione ancora più radicale di 911GT3. E non solo perché il tuo Motore boxer 6 cilindri biturbo da 4,0 litri creare 525 CV potere in una macchina Peso 1.525 kg… O perché ha un alettone posteriore con DRS e può accelerare Da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e raggiungere una velocità massima di 296 km/h.

Record della Porsche 911 GT3 RS al Nürburgring

Una delle chiavi per rendere questa macchina così bella sul circuito è la sua configurazione. telaioe in questo telaio troviamo a gabbia posteriore in acciaio. Anche se, con il pacchetto Weissach di alte prestazioni saremo in grado di attrezzarci per qualcosa più di 40.000 euro chiodo roll-bar in fibra di carbonio e molti altri dettagli che lasceranno il peso a poco più di 1.450 kg.

Alfa Romeo Giulia GT Am

L’Alfa Romeo Giulia GTAm è una berlina radicale in grado di competere con la bmwm3. Una speciale edizione limitata che a differenza del Giulia GTAequipaggiarne uno gabbia posteriore. Più semplice di quella della Porsche, poiché non è una traversa ed è limitata a due barre (una sul tetto e una sul fondo) che si dividono alle estremità per essere ancorate al telaio.

Test Alfa Romeo Giulia GTAm: la berlina più estrema

sembra auto di famigliama rinuncia ai sedili posteriori per eccitare i suoi due occupanti ben supportati imbracatura di sabelt In secchi in fibra di carbonio e con 540 CV e 600 Nm di coppia massima grazie alla sua Motore V6 biturbo da 2,9 litri. Un vero gioiello.

Lamborghini Huracán

La Lamborghini Huracán STO e la Tecnica dell’uragano può equipaggiarne uno Gabbia di rinforzo arco posteriore in titanio. Ha un modo di X tripla accanto a una barra in alto. Questo è un equipaggiamento opzionale che ti permette anche di installare sedili avvolgenti in fibra di carbonio con Cintura di sicurezza a 4 punti.

Test Lamborghini Huracán STO e Tecnica: gli ultimi V10 puri

Una scelta clamorosa per la supercar italiana con motore V10 aspirato E 640 CV energia. È davvero interessante installare la versione Trofeo Super Omologata, ovvero il più leggero e performante in pista. Anche titanio non aggiungerà molto peso all’equazione.

Jeep Wrangler e Gladiatore

È abbastanza serio. La Jeep Wrangler e la Jeep Gladiator sono due eccellenti SUV. L’ultimo in formato pick-up. E poiché a Jeep piace portare avanti la tradizione, le trasforma in decappottabili a causa della seconda guerra mondiale e dei primi giorni del willys.

Recensione Jeep Gladiator: stile, potenza e tanto divertimento

Tutti i pannelli del soffitto possono essere rimossi, ma lasciare la cabina all’aperto sarebbe pericoloso. Per questo motivo, queste auto hanno un’enorme gabbia che fa parte del telaio e protegge tutti i suoi occupanti senza lesinare sul peso o sulla forza. Guida queste macchine con stile! safari è piuttosto un’esperienza!