La grande pilota italiana Christine Giampaoli, innamorata del mondo dei motori e con innumerevoli esperienze in questo mondo nonostante la giovane età, parteciperà al rally più difficile del mondo, la Dakar, a bordo di una vettura SSV preparata per il tour attraverso il dune e terreni rocciosi desertici.

Giampaoli è un esempio di miglioramento in un mondo molto complicato per le donne, ma è qui che si è aperta una nicchia con una carriera molto interessante, la Dakar è una ricompensa per tanta fatica.

Mundo Deportivo racconta che all’età di 17 anni era sulla porta di casa sua a Fuerteventura quando improvvisamente qualcosa cambiò per sempre il suo modo di vedere la vita. “Ho visto passare una Toyota Corolla del 1989 e me ne sono completamente innamorato. “Non sapevo che fosse un’auto da rally, non avevo idea di nulla e ho iniziato a leggere su internet e a trovare maggiori informazioni”. È lì che è iniziato tutto. Christine Giampaoli Zonca (22 luglio 1993), nata in India, dove ha vissuto per otto anni, e da famiglia italiana, scopre quel giorno la sua passione per le automobili.

Cominciò a frequentare l’officina di Dani, il proprietario della Corolla, e lì cominciò a cambiare ruote e ad apprendere la meccanica. “Ehi Dani, anch’io voglio fare il pilota”, gli ha detto Giampaoli. “Sei ricco?”, rispose. “Gli ho detto di no. Ma neanche lui. ‘Sì, ma faccio il meccanico’, mi ha risposto. E poi ho detto: ‘Devo dedicarmi a quello.’ Indietro non si poteva tornare indietro, continua a spiegare il popolare quotidiano sportivo catalano in un articolo di Fabio Marchi.

Comprò quindi tutti i libri disponibili per imparare la meccanica automobilistica. Dani gli ha lasciato un pezzettino del suo giardino perché potesse sporcarsi le mani e armeggiare con un telaio della Golf. “Mi ci è voluto un anno per prepararlo”, ricorda il MD Chrstine, che poi ha iniziato nel Campionato Rally delle Isole Canarie, competizione che ha vinto due anni dopo (2014) su due ruote motrici con la Corolla di cui si è innamorato. con.

Prima aveva finalmente dovuto raccontare a sua madre il suo sogno. “All’inizio, per motivi familiari, non mi sembrava una buona cosa dire a mia madre che volevo diventare un pilota di rally. Così la mattina lavoravo in una gelateria e la sera in un bar. E nel pomeriggio sono andato al laboratorio. Mi vide entrare in casa tutto sporco e un giorno mi chiese: “Cosa fai fuori tutto il giorno?” “Mi sono iscritto al beach volley”, ho risposto. Ero molto felice che facesse parte di una squadra e ho deciso di continuare così. Ma poi è andato a cercarmi… e non mi ha trovato”, dice ridendo Christine GZ.

Senza i portafogli degli altri, Giampaoli sapeva di dover lavorare per finanziare il suo sogno, ma ci voleva troppo tempo. Ha poi deciso di unire le sue due passioni: “Abbiamo pensato che se avessimo aperto un’officina con Dani avremmo potuto lavorare di giorno e di notte chiudere l’officina per portare dentro le auto da rally. »Allora era così. Successivamente sarà lei a guidare la prima squadra tutta al femminile, con Mavisa. Nel 2016, grazie al sostegno del crowdfunding, riesce a partecipare al RallyRACC Catalunya-Costa Daurada. Ma ho tenuto il passo, sempre attento al budget. “Stavo andando al limite.” Doveva cambiare strategia, spiega Marchi.

Tutto o niente

“Mi sono preso un mese di pausa per pensare. Ho deciso di sfruttarlo al massimo durante questo mese. Ho speso i 1.100 euro che avevo sul conto, ogni giorno mandavo 30 o 40 email, grazie a Dio, e arrivò un momento in cui vidi che se non funzionava dovevo tornare a lavorare in officina e basta “Quel mese bruciò tutte le cartucce. “Sono andato alla Birmingham Autosport Fair per lavorare come ingegnere in cambio di spese. Ogni volta che finivo una conversazione con qualcuno “Uno, dicevo sempre: “A proposito, io sono un pilota…” e gli ho dato la tessera. Sono andato in Italia per il raduno Il Ciocco. Dovevo cercare contatti. Ho fatto anche l’autostop per andare in Portogallo. E dall’ultima gara in Italia, un americano team mi ha risposto, una delle migliaia di email che avevo mandato.Non pensava che fosse una cosa grave, ma ha risposto alla ‘chiamata’.

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“Mi hanno detto che volevano un autista maschio. Ma quando videro che ero un ingegnere meccanico, si interessarono al mio profilo perché mi dissero che la carriera in America era molto dura. Pagarono un biglietto per Los Angeles ed eccolo lì, nel mezzo del deserto del Mojave (California), in un deposito di aeroplani, davanti a un buggy di dimensioni mai viste prima. Era abituata a una Peugeot 208 Rally e giocava per un posto contro altri 19 ragazzi. Se l’è meritato.

Dal sogno americano al sogno di Dakar

Ciò gli ha permesso di partecipare all’intero campionato americano e messicano. Ha ottenuto una magnifica Top-5 nella leggendaria Baja 1.000. Tuttavia, la pandemia di coronavirus ha colpito e la squadra gli ha consigliato di tornare a casa. Ma lungi dal fermare i suoi progressi, il suo lavoro e la sua crescita sui social network grazie alla sua enorme dedizione gli avrebbero fatto raccogliere i frutti.

Avatel l’ha contattata per partecipare al campionato spagnolo e partecipare alla Dakar. Ha accettato, lasciandosi alle spalle il sogno americano. Accanto ad Avatel e Hispano-Suiza è arrivata la grande opportunità di gareggiare nell’Extreme E, gareggiando con piloti del calibro di Sainz e del suo grande idolo, Sébastien Loeb. Questa settimana partecipa nuovamente al Rally dell’Andalusia con Avatel Racing, dove era già salito sul podio lo scorso anno nella sua categoria.

Nel Campionato spagnolo gareggia con un T2, ma durante i test andalusi ha avuto l’opportunità di mettersi alla prova con un T1N, un Hilux. Non vuole sprecarlo. Tutto per fare passi da gigante verso il sogno della Dakar, dove sa di poter avere molto da dire nella categoria Side by Side, dove Cristina Gutiérrez de Burgos aveva già brillato lo scorso anno. “Voglio lavorare il più duramente possibile quest’anno per acquisire quanta più esperienza possibile e arrivare bene alla Dakar, e non senza avere un’idea di ciò che sta accadendo”, ha aggiunto a Mundo Deportivo.

“Proveremo a vedere se possiamo optare per una doppietta e in caso contrario opteremo per la T2 del Campionato spagnolo o qualcos’altro”, ha concluso Giampaoli, altro esempio di lavoro per tutte le ragazze che sognano di fare il pilota . Grazie a storie come quella di Christine, ce ne sono sempre di più.

Infine, l’incombustibile Christine completerà uno dei test più duri al mondo e continuerà a raggiungere traguardi nel mondo degli sport motoristici.