IL Ferrari È uno degli ultimi castelli ad essere saccheggiato nella tempesta che ogni tipo di SUV ha causato negli ultimi… molti anni. Nel suo caso, ovviamente nuova purosangue, recentemente svelato dai ragazzi di Cavalino rampante al Teatro del Silenzio di Pisa, in Italia, non è un SUV qualsiasi, è una proposta “volte” che integra nel suo DNA manifatturiero tutte (o quasi) le caratteristiche familiari del suo creatore. Come prestazioni, eleganza e high-tech.

La Ferrari si rifiuta ostinatamente di chiamare il Purosangue un “SUV” e lo spiega “Questo è il primo modello a 4 porte e 4 posti nei suoi 75 anni di storia”. Allo stesso tempo esagera e non si stanca mai di ripetere che la vendita del nuovo Purosangue Non supereranno nel tempo una percentuale superiore al 20% delle classifiche complessive del marchio a livello mondialeche conserverà la sua unicità – e quella della stessa azienda italiana.

Siamo lieti di presentarveli #Ferrari PurosangueLa prima quattro porte quattro posti di Maranello con motore V12 aspirato.
aprire nuove frontiere, #Ferrari ha creato un’auto che combina le prestazioni tipiche del Cavallino Rampante con il massimo del comfort di lusso. pic.twitter.com/nZ8JG8q7oo

—Ferrari (@Ferrari) 13 settembre 2022

“Purosangue è un’auto sportiva, qualcosa di unico e speciale, senza compromessi nel design e nella tecnologia”ha detto l’amministratore delegato della società, Benedetto Vigna.

Con un prezzo di partenza di 390.000 euro in Italia, sarà il 12 cilindri Purosangue la seconda Ferrari di serie più costosa, dopo la serie SF90, che parte da 440.000 euro. Ricordiamo che i modelli Ferrari in produzione limitata (es. Icona) costano oltre 1 milione di euro, mentre la Daytona SP3 costa 2 milioni di euro.

Sorprendentemente, i preordini per la Purosangue sono stati e sono così alti che la Ferrari lo sta già valutando per chiudere il book degli ordiniseppur temporaneamente, ha affermato Enrico Galliera, chief marketing officer della casa automobilistica.

In ogni caso, da oltre quarant’anni Ferrari studia la possibilità di aggiungere alla propria gamma un modello 4 porte e 4 posti, ma non ha mai trovato la “ricetta giusta”. 1980 Ferrari decise di non produrre una Pinin a quattro porte nata quell’anno da Pininfarina. Il peso delle due porte extra e il passo più lungo, che influiscono negativamente sulle prestazioni, sono i principali deterrenti, ha aggiunto Enrico Galliera.

Ricordiamo che alla domanda all’inizio del 2016 se l’azienda italiana alla fine avrebbe ampliato la propria offerta lanciando un SUV, l’amministratore delegato Sergio Marchionne ha dichiarato: “Devi sparare a me prima.”

Cosa offre la nuova Purosangue

Purosangue ha Tetto in carbonio standard con l’obiettivo di mantenere il peso poco più di 2.000 kg (senza liquidi). Allo stesso tempo, il design dell’auto di carta bianca ha permesso alla Ferrari di adottare la loro soluzione contro l’apertura di porte per facilitare sia l’ingresso che l’uscita dentro e fuori la cabina.

In termini di dimensioni, il SUV italiano (sì, è un SUV…) ha un passo 3.018 mm, lunghezza 4.973 mm, Ampio 2.028 mm e altezza 1.589 mm – rispetto a 5.112, 2.016 e 1.638 mm. che misura la Lamborghini Urus. E la distanza tra la carrozzeria e la nuova creazione di Maranello è grande 185 mm, che pone fatalmente Purosangue direttamente nel campo dei modelli SUV. E ovviamente lo è Trazione integrale.

Il nuovo Purosangue è alimentato da a Motore V12 da 6,5 ​​litri con angolo chiuso di 65 gradi e respirazione naturale (ps: evoluzione del corrispondente set dell’812 Superfast) che rende 725 CV a 7.750 sale in combinazione con 716 Nm di coppia a 6.250 giri/min – il suo limite di rotazione è 8.250 giri/min Questo motore è assemblato dietro l’asse anteriorementre Cambio automatico doppia frizione a otto rapporti è sul retro.

Secondo Ferrari, questa disposizione contribuisce in modo determinante alla quasi perfetta distribuzione dei pesi tra l’asse anteriore e quello posteriore della vettura – cosa che per l’occasione segue il rapporto 49/51. In merito alle prestazioni offerte da questo “pacchetto”, Ferrari afferma che è necessaria l’accelerazione da fermo ai primi 100 e 200 km/h 3.3 e 10,6 minuti È probabile che la velocità massima venga superata 310 km/h.

Il nuovo Purosangue presenta una varietà di sistemi di controllo familiari e non dinamici, incluso uno sistema indipendente a quattro indirizzi ed essere Sistema di frenata antibloccaggio denominato “ABS Evo”, con sensore dinamico del telaio a sei vie. Anche il nuovo sistema di sospensione attivo di Ferrari, sviluppato in collaborazione con multimatico, fa il suo debutto a Purosangue.

L’abitacolo del nuovo Purosangue è abbastanza simile a quello dell’SF90 Stradale, utilizzando un unico schermo 10,2 pollici davanti al guidatore, ma anche uno più di lato, davanti al passeggero, mentre il posto di guida è posto rimane basso dovrebbe dare al guidatore la sensazione di un’auto sportiva. È qui che la Ferrari ha preso una decisione piuttosto audace quando si è trattato del nuovo infotainment del Purosangue, il Non ha un sistema di navigazione integrato – invece “affidati” alla piena connettività in questo ambito, compatibile con Apple Car Play e Android Auto.