Quali sono state le principali modifiche apportate alla nuova C43 durante l’inverno?
Principalmente la componente aerodinamica. Abbiamo prestato particolare attenzione alla parte posteriore della vettura, dove siamo rimasti alla fine dello scorso anno. Abbiamo subito capito che questa è l’area che offre il maggior potenziale di sviluppo. Il posteriore è stato quindi completamente ridisegnato, ma lo abbiamo fatto in modo che l’armonia con il resto della vettura fosse la migliore possibile. Abbiamo anche un nuovo cambio e una nuova sospensione posteriore.
Come si trova un avvocato qualificato a capo di un team di Formula 1?
Non so se sia questa la magia del nostro sport. (ride) Direi solo che le strutture dei team in Formula 1 sono cambiate molto negli ultimi anni e le competenze legali sono diventate molto importanti. Nella mia precedente esperienza, molto spesso sono stato sia avvocato che team leader. Quest’anno abbiamo sviluppato una struttura che si adatta alle capacità di ogni persona. Abbiamo ritenuto che la nostra organizzazione di tre persone fosse il modello ideale per il nostro team. Ed è molto chiaro: io sono il rappresentante della squadra, Xavi Pujolar si occupa delle operazioni in pista e Beat Zehnder è il direttore sportivo. Lavoriamo tutti mano nella mano.
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