ANTARSYA ha rilasciato una dichiarazione sulla tragedia del treno a Tempi.

Nel dettaglio: Tutta la Grecia sta assistendo con sgomento all’inimmaginabile tragedia avvenuta a Tempi, che ha provocato decine di morti e centinaia di feriti.

Questo è l’incidente più mortale nel nostro Paese e uno dei peggiori nella storia moderna dell’Europa e dell’intero pianeta, in un momento in cui lo sviluppo della tecnologia lo fa sembrare impensabile a tutti.

Questa è una tragedia prevista, un crimine premeditato del patetico governo ND e del precedente governo SYRIZA-ANEL che ha venduto, licenziato, sciolto e si è preoccupato solo di trasformare TRAINOSE da “la compagnia ferroviaria più in perdita d’Europa” in “redditizia”, ignorando con aria di sfida le conseguenze, hanno messo la bilancia delle vite sulla vita, dei profitti sulla sicurezza, e l’hanno messa nelle mani del capitale, che ha sfruttato un bene pubblico – il trasporto – senza condizioni né limiti. La loro responsabilità è evidente.

La società è stata venduta al gruppo italiano Ferrovie dello Stato Italiane nel 2017 per un corrispettivo di 45 milioni di euro. La decisione è stata presa dall’allora governo SYRIZA-ANEL mentre la privatizzazione di OSE era un obiettivo chiave dell’UE/FMI e un “requisito del memorandum” dal 2010. Era anche sostenuto senza asterisco dalle altre “forze responsabili”, ND e KINAL-PASOK, che negli anni precedenti avevano curato la società un tempo forte in quelle più piccole (ERGOSE, TRAINOSE, GAIAOSE, ecc.) “smontare” poterla vendere
Più facile.

Infatti, una volta che la ND divenne governo, continuò a sovvenzionare i nuovi proprietari a decine di milioni all’anno per rimanere redditizia, ignorando le continue lamentele dei ferrovieri sulla drammatica mancanza di personale e misure di sicurezza. In effetti, Mitsotakis aveva in programma di visitare oggi il centro di segnalazione elettronica della rete ferroviaria a Salonicco, apparentemente per tenere un’altra celebrazione pre-elettorale e per proclamare “quanto è moderno”!

Gli avvertimenti drammatici e ripetuti dei lavoratori sulla pericolosa carenza di personale e di infrastrutture vitali sulla rete ferroviaria sono stati accolti con indifferenza e sminuimento. Invece, le autorità hanno continuato a licenziare e ridimensionare il personale nel tentativo di completare il “consolidamento”. E il governo ha celebrato i pericolosi treni ad alta velocità che si dice siano in grado di percorrere la distanza tra di loro a tempo di record
Atene e Salonicco fanno la Grecia… il Giappone.

“Niente funziona. Tutto è fatto manualmente da un fattore umano. Siamo nel manuale, in tutta la rete Atene-Salonicco. Né gli indicatori di direzione funzionano, né i semafori, né le regole del traffico. Se funzionassero, gli autisti vedere il segnale rosso e i treni si fermerebbero entro 500 metri o un chilometro… Non funziona, è vuoto. La nostra lingua è pelosa da dire”, ha detto il presidente di
dai macchinisti OSE.

Questo crimine non deve rimanere senza risposta.

In un paese dove le telecamere sono ovunque e tutto è monitorato, i macchinisti guidano “alla cieca”. In un paese dove si spendono miliardi in Rafale e fregate mentre i poliziotti vengono assunti a frotte, i trasporti vengono privatizzati e lasciati vuoti, invece di essere tutelati e valorizzati come bene pubblico.

ANTARSYA esprime il suo profondo dolore per le vite perse. Sta dalla parte delle famiglie di coloro che ci circondano che sono stati ingiustamente uccisi o feriti. Si impegna a fare tutto il possibile per contribuire alla solidarietà operai-popolo, per scoprire la verità e punire i responsabili per nome e cognome.

Abbiamo bisogno:

Nazionalizzazione senza indennizzo, unificazione e gestione controllata dai lavoratori della rete ferroviaria.

Reclutamento e rapporti di lavoro stabili per dipendenti esperti e riposati.

Investimenti pubblici e corretta manutenzione dei sistemi di sicurezza.

Fuori dalla logica commerciale del profitto da mezzi pubblici e trasporti.

Sono pagati dalle nostre tasse. Esistono per servire le persone. Trasporto gratuito e sicuro per tutti.

Farla pagare ai colpevoli: i governi che hanno distrutto il sistema ferroviario del Paese.

Pieno monopolio italiano proprietario di TRAINOSE.

Uccidete la privatizzazione, i “doveri memorandum” ei governi che li servono! Non più morti sull’altare del profitto.

Solo le persone salvano le persone! Ora è il momento di riprendersi tutti i servizi privatizzati con scioperi e manifestazioni. Rovesciamo questo sistema marcio”.