La storia sembra molto speciale, ma tali vendite di automobili in circostanze discutibili occupano i tribunali. Foto: Puwasit Inyavileart/stock.adobe.com
Nessuno vuole essere ingannato dai truffatori quando acquista un’auto. Questo è esattamente ciò che è successo in un caso al BGH: ora il vero proprietario vuole che l’auto venga ritirata dall’ignaro acquirente. Ora si tratta della questione dell’acquisizione in buona fede.
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I truffatori vendono un’auto usata che non possiedono a un commerciante ignaro: chi è il legittimo proprietario ora? La Corte federale di giustizia (BGH) tende ad aggiudicare l’auto all’acquirente, come è emerso durante l’udienza di venerdì a Karlsruhe. La sentenza non sarà emessa fino al 23 settembre (Az. V ZR 148/21).
La storia sembra molto speciale, ma tali vendite di automobili in circostanze discutibili occupano i tribunali. Decisivo in questo caso dovrebbe essere il § 932 BGB sull’acquisizione in buona fede.
Probabilmente nessuna “perdita”
La concessionaria di auto, che è stata successivamente indagata per frode in più di 100 casi, aveva noleggiato l’auto, cioè l’ha noleggiata temporaneamente. E la società di leasing ha volontariamente consegnato l’auto, ha affermato il presidente Bettina Brückner. Quindi non era “perso”.
Il nocciolo della questione è ora la carta di circolazione o – come viene ufficialmente chiamata oggi – la carta di circolazione parte II. L’uomo che ha ritirato l’auto per il concessionario italiano dice che gli è stata presentata una carta di circolazione che sembrava vera. La società di leasing Mercedes-Benz, proprietaria dell’originale, lo contesta. Occorre chiarire chi deve dimostrare cosa a chi.
questione dell’onere della prova
Con ogni probabilità, la società di leasing perderà. Brückner ha detto che sembrava che entrambe le vittime fossero state qui. Quando è stato creato il BGB, tuttavia, si è convenuto che l’onere della prova sarebbe a carico della persona che nega la buona fede. È la società di leasing.
Alcuni avvocati lo considerano ingiusto. Perché il vero proprietario non è naturalmente presente quando l’auto viene venduta. Come dovrebbe dimostrare come è avvenuto il caso?
Tuttavia, i massimi magistrati civili del BGH sembrano ritenere chiara la situazione giuridica. L’intermediario che ha preso in consegna l’auto aveva affermato che era comune nelle vendite internazionali di auto non ricevere la carta di circolazione immediatamente, ma successivamente per posta. Brückner ha detto che era una ragione plausibile. Anche il prezzo di acquisto rientrava nella norma. Quindi non c’era niente a cui dovevi prestare attenzione.
redazione dpa/cp/LTO
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