Editore: Thanos Kylafis

BMW Motorrad ha introdotto la strategia di successo del programma M per le motociclette nel 2019 e da allora ha offerto equipaggiamenti M speciali e accessori M Performance. Negli anni che seguirono, la M RR e la MR furono i primi due modelli M indipendenti di BMW Motorrad ad essere introdotti.

In occasione del 100° anniversario di BMW Motorrad e di una tradizione nel motorsport che risale a quasi cent’anni fa, il prototipo M 1000 XR è un assaggio di una motocicletta supersportiva che si adatta perfettamente a tutti gli usi: su strade di campagna, su lunghi distanze e in pista Trust. A un livello di prestazioni precedentemente sconosciuto in questa categoria.

La base è il motore a quattro cilindri della motocicletta supersportiva BMW S 1000 RR, che ha il controllo variabile delle valvole e la tecnologia camber BMW ShiftCam. Con una potenza di oltre 147 kW (200 CV), un peso a vuoto DIN di soli 223 kg con serbatoio pieno e tecnologia del telaio, aerodinamica ed elettronica di controllo progettate anche per un uso ad alte prestazioni su strada, lunghe distanze e velocità i giri in pista sono la nuova M XR nuove possibilità di guida dinamica come motocicletta crossover nel segmento sportivo, precedentemente riservato alle superbike purosangue. Un’ulteriore riduzione del peso e una maneggevolezza ancora più dinamica possono essere ottenute con il pacchetto M Competition, disponibile come optional franco fabbrica. La velocità massima del prototipo M XR è di circa 280 km/h.

Oltre alla tecnologia di guida e telaio, anche l’aerodinamica è stata una componente centrale delle specifiche per lo sviluppo del concept M XR. La nuova M XR è dotata di alette con l’obiettivo di garantire una stabilità di guida superiore, anche ad alte velocità, nonostante la maggiore potenza del motore. Questi vengono utilizzati principalmente per ottenere il miglior contatto possibile tra le ruote e la superficie stradale, soprattutto durante l’accelerazione e ad alte velocità. Il carico aggiuntivo sulla ruota anteriore contrasta la sua tendenza a sollevarsi in accelerazione, con conseguente minore interferenza da parte del controllo della trazione. Questo converte più forza motrice in accelerazione, con il risultato che il pilota ottiene un tempo più veloce in pista. La posizione della sella, specificamente rivolta alle ruote anteriori, garantisce un migliore controllo della moto, soprattutto in modalità Supersport.

Come la M RR e la MR, anche la nuova M XR è dotata di freni M. Questi sono stati sviluppati sulla base dell’esperienza con i freni da corsa sulle motociclette da corsa di fabbrica BMW Motorrad nel campionato mondiale Superbike. Le pinze M presentano un rivestimento anodizzato blu combinato con il famoso logo M.

BMW Motorrad pubblicherà ulteriori informazioni sulla nuova BMW M 1000 XR nella seconda metà del 2023.