Se quello Lamborghini La scelta di ampliare la propria gamma per includere modelli più economici senza motori V12 è stato un rischio che ha dato i suoi frutti. La Gallardo aveva il nome, aveva la grazia, ma i soldi per sviluppare da carta bianca un’auto di questa classe richiedono economie di scala che nemmeno la VW poteva offrire alla casa bolognese. La co-evoluzione della baby Lambo con la R8, sodalizio che ha prodotto anche una seconda generazione con la Huracan, ha avuto un enorme successo e solo i più curiosi hanno visto la birra tedesca mescolata al loro vino italiano.

Potremmo non avere i soldi per una Lamborghini, ma possiamo fare un giro al suo museo

Ma anche loro ora si accontenteranno della terza generazione della piccola Lambo, e il motivo è la solidità finanziaria della controllata, che a questo punto non ha bisogno dei soldi tedeschi. Il 2022 è stato l’anno più redditizio nella storia dell’azienda, e la ragione di ciò non è altro che l’Urus, che sta andando a ruba, o focaccia, se vuoi. Le vendite hanno raggiunto i 2,38 miliardi di euro e sono stati venduti 9.233 veicoli con il segno del toro. Di questi, 5.367 è stato il primo SUV prodotto in serie dall’azienda, in quanto la Rambo Lambo non ha avuto il successo commerciale sperato.

Ciò offre agli ingegneri e ai progettisti la possibilità di sviluppare il successore della Huracan senza l’aiuto e le restrizioni che comporterebbe uno sviluppo congiunto con i tedeschi dell’Audi. Certo, ci saranno delle similitudini con il gruppo VAG, ma lo sviluppo della carrozzeria e del motore sarà un affare tutto italiano. La Huracan è in una fase intermedia, sì è ancora in normale produzione anche adesso, ma Lamborghini non prende nuovi ordini, chiunque esso sia.

Senza ulteriori informazioni sul futuro della baby Lambo, è quasi certo che il V10 aspirato non continuerà la sua carriera e probabilmente lascerà il posto a un propulsore V8 con tecnologia PHEV, magari anche con turbo. In ogni caso, la Revuelto è già pronta per entrare in produzione come PHEV, mentre si vocifera che ci sarà almeno un’altra GT 2+2 posti a far rivivere il mito Espada. In definitiva, l’Urus è stato il modello che ha annacquato il vino bolognese solo per permettere al vitigno Sant’Agata di prosperare come non mai.