L’opinione pubblica greca è profondamente sconvolta dal catastrofico incidente ferroviario avvenuto sulla tratta tra Atene e Salonicco nella notte tra martedì e mercoledì (28 febbraio/1 marzo).

L’argomento è assolutamente dominante in ogni kafenion, in ogni negozio, in ogni distributore di benzina e in ogni altra conversazione, sia con i colleghi che con la famiglia.
Il bilancio delle vittime è di almeno 57. Altri passeggeri, che si ritiene siano morti, sono considerati dispersi. Alcuni dei resti possono essere identificati solo attraverso il test del DNA. Sei persone sono ricoverate nelle unità di terapia intensiva dell’ospedale. A una velocità massima di 160 km/h, il treno danneggiato si è scontrato frontalmente con un treno merci che viaggiava anch’esso ad alta velocità. Dopo l’impatto, è scoppiato un devastante incendio nelle carrozze anteriori dell’IC e si sono sviluppate temperature ben oltre i 1.000 gradi Celsius, hanno detto i vigili del fuoco. È il peggior incidente ferroviario della storia greca.

Avvisi sistematicamente ignorati
In tutto il Paese è stato decretato un lutto nazionale di tre giorni, sono state ammainate le bandiere, annullate le celebrazioni pubbliche. Secondo le conoscenze precedenti, la causa dell’incidente è un errore umano. Un capostazione aveva deviato accidentalmente il treno su un binario destinato al traffico in arrivo. L’uomo di 59 anni, che secondo precedenti indagini era ancora molto inesperto nella sua posizione, rischia l’ergastolo. Tuttavia, il pubblico si chiede perché un sistema di controllo elettronico, la cui base è stata apparentemente installata sul percorso ampiamente modernizzato, non sia mai stato messo in funzione. Avrebbe potuto correggere l’errore dell’ufficiale o evitare il disastro. I funzionari delle ferrovie sottolineano inoltre che questa tragedia incombe da molto tempo. Gli avvertimenti ai funzionari dell’azienda e al governo venivano sistematicamente ignorati. Più di recente, il sindacato dei ferrovieri ha nuovamente evidenziato le questioni per iscritto a febbraio.
I critici affermano che la mancanza di sicurezza è il risultato della dura politica di privatizzazione. Durante la crisi finanziaria ed economica, parte dell’esercizio ferroviario delle Ferrovie greche (OSE) è stata affittata alle Ferrovie dello Stato Italiane nel 2017 per 45 milioni di euro. La gestione delle strade, invece, rimase in mano ai greci.

Punizioni senza se e senza ma
Il procuratore della Corte Suprema greca chiede procedimenti legali contro i colpevoli senza se e senza ma: “non importa chi siano; non importa a chi appartengono; non importa da dove vengano”. Ora, secondo il credo, “è giunto il tempo della giustizia”.
L’UE ha anche chiesto un completo chiarimento del caso. Un portavoce ha affermato che la Grecia può contare sul sostegno della comunità ferroviaria europea, se ritenuto opportuno ad Atene.

conseguenze politiche
L’ex ministro dei Trasporti Kostas A. Karamanlis – nipote del fondatore di Nuova Democrazia (ND), primo ministro multiplo ed ex presidente Konstantinos Karamanlis (1907-1998) – ha affrontato le conseguenze poco dopo il disastro e si è dimesso. Il suo incarico è stato assunto da Jorgos Gerapetritis, che nel contempo continua ad esercitare le funzioni di Ministro di Stato. Il governo conservatore di ND sottolinea che tutti i responsabili dell’incidente ferroviario saranno ritenuti responsabili. Una commissione di esperti deve ora esaminare le cause concrete. Allo stesso tempo, le falle di sicurezza nelle ferrovie devono essere colmate. Il primo ministro Kyriakos Mitsotakis aveva assicurato che una cosa del genere non si sarebbe ripetuta. – Da un punto di vista politico, le possibili conseguenze dell’incidente ferroviario sono difficili da valutare: le elezioni legislative sono previste per il prossimo futuro in Grecia. Resta da vedere se ciò influenzerà il comportamento di voto; finora ND è di circa 6,5 ​​punti percentuali avanti rispetto all’opposizione.

Conseguenze della politica di privatizzazione?
Il luogo dell’incidente è stato ispezionato mercoledì dai leader statali, tra cui il presidente Katarina Sakellaropoulou e il primo ministro Mitsotakis, che hanno espresso tristezza. Erano presenti anche rappresentanti dei partiti di opposizione. Alexis Tsipras, leader dell’Alleanza della Sinistra Radicale (SYRIZA), ha dichiarato che bisogna fare di tutto per distribuire le responsabilità affinché una simile tragedia non si ripeta. Il politico di sinistra ha accuratamente ignorato le accuse secondo cui SYRIZA era teoricamente in parte responsabile. Dal 2015 al 2019, l’alleanza di sinistra è stata sotto la responsabilità del governo, quando è iniziata la massiccia politica di privatizzazione, principalmente sotto la pressione dei donatori internazionali.
Giovanni Hubel