Anche se anche statico carica induttiva non quella che si potrebbe definire tecnologia diffusa, l’azienda italiana ha deciso di fare un ulteriore passo avanti e ha cercato di creare un percorso chiuso chiamato Brebemi in collaborazione con l’impresa di costruzioni autostradali, ovvero l’Autostrada A 35 Brebemi arena Elimina futuro cosa può ricaricare energia dei veicoli elettrici senza doversi fermare.

Infatti, come sono stati annunciati i test corrispondenti, ovvero il tentativo di caricarne uno fiat 500e Lungo la strada, furono coronati da un successo assoluto poiché la city car elettrica guidava a velocità autostradale.

Secondo le raccomandazioni, Fiat chiama la tecnologia Dinamico senza fili prestazione trasferimento o DWPT in breve potrebbe essere compatibile qualsiasi veicolo elettrico purché sia ​​dotato di un sistema relativamente semplice che lo consenta trasporta l’energia elettrica generata da una rete di serpentine poste sotto la superficie dell’asfalto.

Questa particolare tecnologia potrebbe ovviamente amplia la gamma dei veicoli elettrici partecipare ridurre la perdita di energia durante il suo processo di trasmissione. Poiché per creare una rete corrispondente sono necessari solo i cavi in ​​alluminio più accessibili, l’equazione non si applica processo ad alta intensità energetica di conversione della corrente continua in corrente alternata.

“Abbiamo dimostrato che la ricarica induttiva può alimentare il nostro futuro elettrico. Le sinergie concrete sono passi importanti per avere successo maggiore durata della batteria di veicoli elettrici, meno paura dell’autonomia, più efficienza, ma anche batterie più piccole, il che significa meno peso e costi”, ha affermato Anne-Lise Richard, Head of E-Mobility Business Unit di Stellantis Group, in occasione dell’esperimento.

Allo stesso tempo, va notato che l’uso della tecnologia specifica e del campo magnetico creato non ha fatto questo assolutamente nessun impatto sul conducente o sui passeggeri di un veicolo elettricos. Poiché i cavi di alluminio sono posati sotto l’asfalto, sostanzialmente non cambia nulla nel Sicurezza della rete stradale pubblica. Per quanto riguarda i prossimi passi, la tecnologia potrebbe essere buona Usato prima nei parcheggi Porti, aeroporti, ma anche parcheggi privati.