Qualche giorno fa, l ‘”arena del futuro” è stata inaugurata a Brescia in Italia. Una linea di ricarica lunga 1 km carica veicoli elettrici durante la guida tramite un sistema di ricarica induttivo da 1 MW incorporato nell’asfalto.

Varie istituzioni hanno lavorato insieme per la creazione del progetto specifico, tra cui i produttori di veicoli elettrici IVECO e Iveco Bus, ABB ed Eletneon come fornitori di attrezzature, Università di Parma, Università politecnica di Milano, ecc.

Questa tecnologia speciale viene utilizzata per la prima volta e si chiama trasferimento di energia wireless. È costituito da un sistema ad anello posto sotto l’asfalto che trasmette energia a un ciclo di registrazione sotto il veicolo elettrico.

Il sistema riceve corrente alternata dalla rete elettrica e la converte attraverso una sottostazione in corrente continua, mentre il flusso di elettricità di 600 V con una frequenza di 86 kHz sotto la superficie stradale.

I costi di tale strada ammontano a 1,2 – 1,5 milioni. L’euro per km è richiesto circa 4 km. per la ricarica dei veicoli.

Nel suo messaggio alla presentazione del nuovo sistema di ricarica, il primo ministro italiano Mario Draghi ha affermato che la tecnologia di ricarica wireless dei veicoli offre una soluzione per uno dei problemi che limitano l’elettromobilità: la bassa velocità di carico dei dispositivi di ricarica delle auto convenzionali.

Sulla rotta di Brescia, sono stati condotti test di caricamento con due autobus elettrosi IVECO, sono stati eseguiti un way di bus IVECO e un bus Iveco, questi ultimi sono stati caricati con una corrente di potenza fino a 76 kW. I test sono stati eseguiti su una strada lunga 1 km. Gli autobus hanno raggiunto una velocità fino a 70 km/h, che si è avvicinata alle condizioni del traffico reali.

Come ha spiegato il Presidente del Bussector del Gruppo IVECO, Domenico Nucera, la società continuerà a testare il sistema ed è convinta che questa tecnologia possa effettivamente contribuire alla mobilità senza emissioni e offre tutti i vantaggi degli utenti.

Fonte: Sustiger bus.com

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