Ferrari e Binotto, è finita: il direttore della scuderia italiana di Formula 1, in carica dal 2019, ha rassegnato le dimissioni martedì nel paddock, come ampiamente previsto, dopo un’altra stagione deludente alla Scuderia.

“Ferrari annuncia di aver accettato le dimissioni di Mattia Binotto, che il 31 dicembre lascerà l’incarico di ‘team boss’ della scuderia”, ha spiegato Ferrari in un comunicato stampa senza nominare inizialmente il suo successore. Il 53enne italiano, che è stato ampiamente criticato in questa stagione, sta pagando per non aver riconquistato il titolo mondiale nel 2022 nonostante una macchina molto migliorata.

A capo della gestione sportiva, Binotto sicuramente il suo miglior risultato stagionale, secondo nel Campionato Piloti con il monegasco Charles Leclerc e secondo nel Campionato Costruttori. Ma non è riuscito ancora una volta a riportare la Ferrari al vertice contro Red Bull e Max Verstappen, incoronati campioni del mondo.

“Lascio una squadra forte”

Rinforzato a settembre da John Elkann, presidente del Gruppo Ferrari, Binotto ha annunciato l’uscita a metà novembre Gazzetta dello Sport. Lo avevano annunciato venerdì altre testate della stampa italiana in anticipo rispetto all’ufficializzazione di martedì.

“Ringraziamo Mattia per i suoi tanti e significativi contributi durante i suoi 28 anni in Ferrari, in particolare per quello che sta facendo per rendere la squadra nuovamente competitiva nella stagione che si è appena conclusa”, ha dichiarato Benedetto Vigna, Amministratore Delegato del Gruppo Ferrari, citando nel comunicato stampa.

“Lascio alle spalle una squadra coesa che è cresciuta, una squadra forte e pronta a raggiungere il maggior successo possibile. Credo che questa decisione (andarsene) sia quella giusta, anche se è stata difficile da prendere”, ha detto Binotto.

Il celebre marchio del Cavallino Rampante non vince il titolo piloti dal 2007 con il finlandese Kimi Raikkonen e quello costruttori dal 2008 contro la McLaren. Entrato in Ferrari nel 1995 come ingegnere motorista, Binotto è passato ai ranghi della Scuderia ed è diventato direttore tecnico nel 2016. 2019 ha sostituito Maurizio Arrivabene dopo altri due fallimenti nel 2017 e nel 2018, quando Sebastian Vettel dovette ammettere la sconfitta a Lewis Hamilton (Mercedes).

Binotto non avrà fatto meglio, anzi: nel 2019 ancora 2° tra i costruttori, dietro alla Mercedes e davanti alla Red Bull, la Ferrari ha avuto nel 2020 il suo anno peggiore dal 1980 ed è arrivata solo 6° in campionato. L’ingegnere di origine svizzera con nazionalità italiana si è poi salvato la pelle e la Ferrari ha iniziato il suo rinascimento nel 2021 (3° tra i costruttori), sperando di tornare al primo posto nel 2022 grazie al nuovo regolamento tecnico.

inizio 2022, Quando si tratta di rosso, tutti i semafori sono verdi, che sembrano avere le monoposto più veloci. Charles Leclerc vince il primo Gran Premio in Bahrain seguito dal suo compagno di squadra Carlos Sainz. Il monegasco e lo spagnolo sono arrivati ​​2° e 3° in Arabia Saudita, poi Leclerc ha vinto ancora in Australia.

Molti errori di strategia

Ma il resto si fa molto più complicato, con appena altre due vittorie (Sainz in Gran Bretagna, Leclerc in Austria) nelle altre 19 gare. Nonostante il dominio delle monoposto in qualifica (12 pole position contro le otto della Red Bull), la Ferrari ha subito gravi battute d’arresto in gara (quattro vittorie contro 17).

Al termine della stagione ad Abu Dhabi, Leclerc ha puntato su “tre elementi chiave” da migliorare per il 2023: “Affidabilità”, “Strategia” e “Gestione degli pneumatici”. Leclerc, spinto molto presto come pilota Ferrari nel 2019, è entrato nel cuore di Tifosi grazie alla sua vittoria a Monza in questa stagione. ma il suo rapporto con Binotto è appassito nel 2022, in particolare a causa dell’episodio di Silverstone: Leclerc guidò la gara prima di perdere contro il compagno di squadra per una strategia sbagliata, poi si fece tirare su le bretelle da Binotto davanti alle telecamere.

Il nome del successore di Binotto non è ancora noto: “Il processo di individuazione del nuovo +team boss+ è iniziato e dovrebbe concludersi all’inizio del prossimo anno”, ha detto solo Ferrari, il francese Frédéric Vasseur, direttore del team Alfa Romeo, powered by Ferrari , e molto vicino a Jean Todt, il boss francese della Scuderia quando vinceva spesso, con Michael Schumacher al volante.