Negli ultimi mesi sono aumentati i naufragi di imbarcazioni piene di migranti in partenza dalle coste tunisine per l’Europa. L’ultimo di questi eventi, che ha provocato la morte di 41 persone vicino all’isola italiana di Lampedusa, è avvenuto la settimana scorsa, anche se era stato annunciato questo mercoledì. Questo aumento della mortalità è la diretta conseguenza di una tendenza registrata dall’inizio di quest’anno: la Tunisia ha…

Negli ultimi mesi sono aumentati i naufragi di imbarcazioni piene di migranti in partenza dalle coste tunisine per l’Europa. L’ultimo di questi eventi, che ha provocato la morte di 41 persone vicino all’isola italiana di Lampedusa, è avvenuto la settimana scorsa, anche se era stato annunciato questo mercoledì. Questo aumento della mortalità è la diretta conseguenza di una tendenza registrata dall’inizio di quest’anno: la Tunisia è diventata il principale porto di partenza del Mediterraneo per la rotta migratoria verso l’Unione Europea. Il Paese del Maghreb spodesta così la Libia, che ha assunto questo ruolo negli ultimi cinque anni.

Secondo i dati diffusi dal Ministero dell’Interno italiano al momento della pubblicazione Agenzia Nova, nei primi sei mesi dell’anno sono arrivati ​​sulle coste italiane dalla Tunisia almeno 34.761 migranti, più dei 27.859 salpati dalla Libia. Una cifra quasi quintuplicata rispetto a quella dello stesso periodo dell’anno scorso, quando i migranti provenienti dalla Tunisia non superavano le 7mila unità.Lo scorso luglio il movimento delle navi in ​​partenza dal piccolo Paese mediterraneo ha subito un’ulteriore accelerazione, battendo il record di arrivi: 20mila persone in una sola volta. mese.

“Nelle ultime settimane, un gran numero di imbarcazioni hanno lasciato la Tunisia. Solo lo scorso fine settimana, circa 2.000 persone hanno lasciato il Paese”, conferma in un’intervista telefonica Òscar Camps, direttore della ONG catalana Pro Activa Open Arms, che ha trascorso diverse settimane a bordo di una nave di soccorritori impegnata nel Mediterraneo centrale. Il principale punto di sbarco dei migranti è solitamente l’isola di Lampedusa, situata a soli 180 chilometri circa dalla città tunisina di Sfax e a circa 300 chilometri da Tripoli, la capitale libica.

Si stima che nel 2023 arriveranno sulle coste italiane circa 90.000 migranti, una cifra che raddoppia quella registrata l’anno precedente e colloca il Paese al primo posto tra i paesi di accoglienza all’interno dell’UE. Secondo i dati dell’Organizzazione Mondiale per le Migrazioni (OIM), l’Italia ha assorbito oltre il 65% dei migranti entrati irregolarmente in Europa quest’anno. Pertanto, anche quest’anno, la rotta del Mediterraneo occidentale risulta essere la più trafficata.

A differenza della Tunisia, in Libia, in particolare nella parte orientale del Paese, sono state intensificate le misure per esercitare un maggiore controllo sui flussi migratori. Come riporta Reuters, le autorità della regione orientale, guidate dal generale Khalifa Hafter e che godono di grande autonomia dal governo di Tripoli, hanno recentemente espulso migliaia di migranti dall’Africa sub-sahariana, dal Bangladesh, dal Pakistan e dall’Egitto.

Dati del governo italiano che indicano sorpresa originari della Tunisia corrispondono alle stime di Romdhane Ben Amur, ricercatore del Forum tunisino per i diritti economici e sociali (FTDES), specializzato in migrazione. “L’Italia non offre pubblicamente dati sul Paese di partenza delle imbarcazioni, ma offre dati sulla nazionalità dei migranti che ha accolto. E da ciò possiamo dedurre in modo abbastanza attendibile che la Tunisia ha già superato la Libia come porto di partenza per l’Europa”, stima Ben Amour. Sono d’accordo con te ultimi datile nazionalità più frequentemente dichiarate quest’anno dai migranti alle autorità italiane sono quella guineana (12%), ivoriana (11%), egiziana (8%) e tunisina (7%).

Ben Amour adduce due ragioni per spiegare l’improvviso aumento delle partenze dalla Tunisia. “In primo luogo, c’è stato un aumento del numero di migranti che arrivano illegalmente dall’Algeria, facilitato dalla permissività della polizia algerina. Molti migranti hanno reindirizzato la loro rotta verso la Tunisia dopo che altre rotte sono state chiuse, come le Isole Canarie o i Balcani”, commenta la ricercatrice.

Attacchi razzisti dopo il discorso del presidente

Il ricercatore attribuisce questo cambiamento di tendenza anche ad un discorso che il presidente tunisino Kais Said ha tenuto lo scorso febbraio al Consiglio di Sicurezza Nazionale. “Molti migranti subsahariani che risiedevano temporaneamente in Tunisia per lavorare, risparmiare e pagarsi il viaggio in Europa, hanno deciso di accelerare il loro progetto migratorio in seguito all’ondata di attacchi razzisti innescati dalle dichiarazioni di Saïd”, spiega Amur. Il presidente ha poi parlato di “un piano criminale” volto a modificare la “composizione demografica della Tunisia” e a sostituire la sua popolazione araba e musulmana con “orde” di migranti sub-sahariani. Nei giorni successivi, gruppi di tunisini si sono dedicati al linciaggio dei migranti neri trovati per strada con la complicità delle forze di sicurezza, mentre molti altri sono stati espulsi dal lavoro e dalle case.

All’inizio di luglio è scoppiata una nuova ondata di attacchi razzisti, ma questa volta limitata alla città di Sfax, dove risiede la più grande comunità di migranti subsahariani del Paese. “La visita del presidente qui ha scatenato nuovi attacchi. Durante uno scontro è morto un giovane tunisino e l’atmosfera si è surriscaldata. Nei giorni successivi, la polizia ha espulso più di 1.500 persone verso i confini con Libia e Algeria”, ricorda Franck Yotedje, direttore della ONG Africa Intelligence, con sede a Sfax. Senza acqua, senza cibo e senza alcuna protezione da temperature fino a 50 gradi, almeno venti di loro morirono di fame.

L’altro lato del dramma umano causato dalla comparsa del razzismo di Stato in Tunisia è il notevole aumento delle morti in mare: reti di trafficanti senza scrupoli hanno approfittato dell’afflusso di migranti in primavera per approfittarne offrendo loro imbarcazioni molto precarie. Delle 2.387 persone morte o scomparse quest’anno nel Mediterraneo, secondo OIM, più di 950 (40%) corrispondono alla Tunisia. Di questi, più della metà, ovvero 467, si sono verificati nei mesi di marzo e aprile. “Recentemente, le barche di lamiera lasciano Sfax, sono come la carta, si riempiono subito d’acqua”, dice Camps.

Il direttore di Pro Activa Open Arms indica un terzo motivo che spiega l’esodo verso le coste tunisine: l’utilizzo dell’immigrazione come strumento di “estorsione” contro l’Ue. “Ciò che sta accadendo in Tunisia è scandaloso. In radiofrequenza abbiamo ascoltato conversazioni tra pescatori tunisini e la guardia costiera che fanno pensare ad un’evidente collusione tra i due per facilitare il passaggio delle imbarcazioni”, spiega l’attivista, che afferma di aver facilmente individuato con un drone una spianata vicino alla costa dove decine di persone hanno costruito imbarcazioni precarie, che “non possono sfuggire alla conoscenza delle autorità tunisine”.

Il discorso di Camps coincide con un’analisi riservata di Frontex sui confini dell’UE a cui EL PAÍS aveva accesso, da cui risulta che, con cadenza ricorrente, pescherecci tunisini salivano a bordo di imbarcazioni di migranti bloccate in alto mare e si offrivano di rimorchiarle verso la periferia. di Lampedusa in cambio di denaro, in un atto paragonabile alla “pirateria”. Se l’offerta venisse rifiutata, i pescatori metterebbero in atto manovre intimidatorie, creando forti ondate mettendo a repentaglio la precaria stabilità delle imbarcazioni.

Rinnovato interesse da Bruxelles

L’ondata migratoria in Tunisia ha suscitato un rinnovato interesse da parte delle autorità europee e italiane nei confronti di questo piccolo paese del Maghreb. Il 16 luglio, la presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, nonché i primi ministri italiano, Giorgia Meloni e quello olandese, Mark Rutte, si sono recati in Tunisia per firmare un accordo di “partenariato strategico”. diventare un “modello” per il resto dei paesi nordafricani. L’elemento principale dell’accordo è la cooperazione nel controllo dei flussi alle frontiere, per la quale Bruxelles concederà alla Tunisia 105 milioni di euro per rafforzare le sue capacità in questo settore. Inoltre, l’UE fornirà presto alla Tunisia altri 150 milioni di aiuti di bilancio e si impegna ad aggiungere altri 900 milioni, subordinatamente alla firma di un prestito con il FMI.

Secondo diversi analisti tunisini, Saïd era molto interessato a firmare l’accordo per sfuggire all’isolamento internazionale, in particolare tra i paesi occidentali, nel quale era precipitato dopo il suo auto-colpo di stato del 2021, isolamento che si è intensificato dopo le sue dichiarazioni razziste a febbraio. Inoltre, ha urgente bisogno di sostegno finanziario internazionale a fronte della grave crisi finanziaria che il paese sta attraversando. In cambio, Said ha proposto una maggiore collaborazione con l’UE su aspetti come l’accelerazione del rimpatrio dei migranti tunisini irregolari in Europa. “Se il numero delle imbarcazioni sulle coste tunisine aumenta è perché Saïd sta ancora negoziando con l’Ue. La classifica dei paesi emittenti varia in base a ciò. Prima era la Turchia, ora è la Tunisia e poi sarà l’Algeria. Questo è ciò che dovrebbero fare i confini esternalizzati”, afferma Camps.

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