Pirelli ha proposto una nuova gomma per il GP di Gran Bretagna e il suo capo ci dà informazioni interessanti sul lavoro che porta alla tre giorni di gara.

Con le prestazioni delle auto del 2023, sì hanno superato le aspettativel’azienda italiana ha deciso di agire.

In particolare, Pirelli ha proposto l’utilizzo del FIA di un nuovo pneumatico più resistente della gara di Silverstone. Questo pneumatico è costruito per resistere elevati carichi aerodinamici che produrranno le auto di quest’anno e che, nonostante le modifiche ai regolamenti, sono aumentate rispetto allo scorso anno. Questo fatto ha creato Preoccupazione nell’azienda italiana se le gomme utilizzate quest’anno resisteranno alle prove più dure del campionato.

Ciò è diventato chiaro dopo la quinta partita della stagione I tempi sono ben al di sotto delle previsioni di Pirelli e dei team. Quindi, mentre ci spostiamo sui circuiti veloci più impegnativi, Pirelli vuole evitare la possibilità di una foratura, soprattutto in una curva veloce.

Per accettare la modifica delle specifiche degli pneumatici, deve essere d’accordo anche il Comitato di Formula 1 della FIA gli organizzatori e almeno otto delle dieci squadre. Il comitato dovrebbe riunirsi presto Pirelli vuole che si facciano anche i test con le gomme specifiche prima di Silverstone.

A quanto pare l’approvazione della proposta Pirelli sarà una mera formalità. Informazioni afferma che questi pneumatici rimarranno in vigore anche per il 2024.

mantenere l’equilibrio

IL Pirelli è fornitore esclusivo di pneumatici per il campionato di F1 dal 2011. Il tuo ruolo è fondamentale Ma l’azienda italiana gli ha risposto eccezionalmente bene.

Ogni Gran Premio porta il sigillo Pirelli. Tuttavia, il grande pubblico non sa quale lavoro deve essere svolto prima che inizino le prove libere ogni venerdì. In una delle sue rare interviste Mario Isola svela come si sta preparando Pirelli per ogni GP, ma anche come la tecnologia della F1 si trasferisce alle Pirelli che hai in macchina.

“È molto difficile per gli estranei capire cosa facciamo. Come Quanta pressione delle gomme mettono le auto di F1 sulle loro gomme?» crede Isola. “I team di F1 sono i nostri clienti più esigenti. Stai ancora cercando e il grammo che dà loro un vantaggio. E dobbiamo dare a tutti le stesse informazioni e trattarli allo stesso modo”, osserva.

Un problema per il fornitore esclusivo del campionato è ovviamente la varietà di vetture. Le norme possono essere comuni a tutti. Tuttavia Non tutte le monoposto hanno caratteristiche identiche. La Ferrari scalda velocemente le gomme, ma le consuma altrettanto velocemente. Mercedes ha il comportamento opposto mentre il toro rosso è da qualche parte nel mezzo.

Come funziona Pirelli, quindi questa sfida? “Controlliamo accuratamente tutti i dati. Non diciamo alle squadre cosa fare. Tuttavia, richiamiamo la loro attenzione sulle aree su cui devono lavorare. Naturalmente, ci sono anche casi in cui un gruppo presenta dati completamente diversi rispetto agli altri nove. Quindi escludiamo i risultati di questo gruppo dal nostro database”, afferma o isola.

Dalla pista alla strada

L’esperienza di Pirelli dalle gare di F1 confluisce anche nei prodotti che l’azienda propone al consumo. Inoltre, per quanto strano possa sembrare, Uno pneumatico da strada ha molte cose in comune con una gomma F1.

“Il cerchio che usiamo per le gomme da F1 è lo stesso delle gomme da strada. La coppia generata dalle vetture è così grande che non possiamo lasciare alcuno spazio di manovra. Il contatto del pneumatico con il cerchio deve essere perfetto» crede Isola. “Maggior parte Con le auto elettriche abbiamo carichi corrispondenti applicata ai pneumatici stradali. E questa è un’altra somiglianza con la F1”, osserva.

L’italiano afferma che l’impegno di Pirelli in Formula 1 l’ha aiutata migliorare i prodotti quelli destinati alla circolazione stradale pubblica. E in più di un ambito.

“A causa dei requisiti della Formula 1 Siamo stati costretti ad accelerare il processo di produzione. Direi che abbiamo vinto grazie all’automazione 30% delle volte che sprecavamo. “Abbiamo applicato le stesse tecniche al processo di produzione degli pneumatici stradali”, ha sottolineato l’italiano.

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