Report – Presentazione di Piaggio Beverly in Italia

La nuova Beverly è qui! A vent’anni dalla sua prima apparizione, il Beverly, Euro 5, cambia in tutti i settori per coniugare il design che lo ha portato fin qui, ma anche modernità e tecnologia. La presentazione del nuovo Beverly 300 – 400 è avvenuta a Livorno, in Italia, dove eravamo nel pieno del Covid19, con le nostre ormai familiari misure di sicurezza e difficoltà con voli e pratiche burocratiche.

Il nuovo crossover urbano nello stile di Piaggio Ci aspettava in una camera d’albergo, dove ha avuto luogo la presentazione e i dipendenti dell’azienda hanno analizzato le ragioni del nuovo design e le modifiche.

Nuovo design più sportivo, con la parte posteriore che ricorda quella di una moto, grazie al nuovo parafango che si sposta sul motore e sopra la ruota posteriore con una nuova base.

Nuove sospensioni Showa, posteriore regolabile, nuovo motore Euro 5 con coppia e potenza maggiorate rispetto ai precedenti modelli 300 e 35.

Dai 20,5 cavalli del precedente 300 ai 25,5 del nuovo e dai 29 del 350 ai 34,8 del 400, con un corrispondente aumento di coppia ma anche mantenendo o migliorando i consumi.

Il nuovo Beverly è dotato di connettività con la sua piattaforma MIA Piaggio E il conducente vede le informazioni del suo telefono cellulare su un nuovo schermo TFT da 5,5 pollici, può rispondere a una chiamata, visualizzare messaggi, informazioni di guida e anche tracciamento in tempo reale.

Per la prima volta sul suo scooter Piaggio È installata una chiave elettronica intelligente e disponiamo anche di nuovi interruttori.

La nuova Beverly sarà prodotta in versione semplice e in versione Sport, nei colori bianco, blu e grigio per la prima e rosso, nero e argento per la seconda.

Accanto a Beverly abbiamo visto anche l’edizione anniversario di Vespa Primavera e GTS in una combinazione di colori giallo oro che celebra il 75° anniversario della fondazione della fabbrica. I loghi “75” si trovano in punti evidenti, ed è caratteristica anche la borsa rotonda a forma di ruota, sulla base di serie, sul retro della sella.

Maggiori dettagli di guida e tecnici nel prossimo articolo, che seguirà presto.

Giacinta Lettiere

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