Ha detto al panel delle infrastrutture al Forum per la cooperazione commerciale e scientifica della Serbia e dell’Italia che 198 chilometri di ferrovie ad alta velocità sono attualmente in costruzione nel nostro paese.

Ha sottolineato che in Serbia sono aumentati gli investimenti statali in infrastrutture, ea tal fine sono stati investiti 3,6 miliardi di euro dal bilancio nel 2024, e ha invitato gli imprenditori italiani a investire in infrastrutture in Serbia. Ha ricordato che la ferrovia ad alta velocità da Belgrado a Novi Sad è stata completata e che la Serbia sarà collegata a Budapest con una ferrovia ad alta velocità entro la fine del prossimo anno.

– Abbiamo recentemente firmato un contratto con l’Unione Europea, la Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo e la Commissione Europea per la costruzione di 228 chilometri di ferrovia nel sud della Serbia, cioè da Belgrado a Nis. La progettazione di questa ferrovia è in corso, dovrebbe essere completata entro la metà dell’anno, e le prime gare dovrebbero essere annunciate entro la fine di quest’anno e suddivise in tre lotti – ha detto Vesic.

Ha detto che il valore di questo progetto è di circa 2,7 miliardi di euro, di cui l’UE fornisce 610 milioni di euro, 500 milioni provengono dal bilancio serbo e il resto proviene da prestiti. Secondo lui, sono in corso trattative con la Commissione europea per lavorare congiuntamente sulla ferrovia per Preševo, che è la continuazione della ferrovia di Niš per 88 chilometri, quindi quando tutto questo sarà finito, la Serbia avrebbe quasi 500 chilometri di linea ad alta velocità le ferrovie.

– Stiamo anche discutendo con la Commissione Europea la costruzione di un treno intercity tra Belgrado e Vienna, e la scorsa settimana a Roma ho parlato con i miei ospiti del coinvolgimento dell’Italia in questo progetto. Faremmo 90 chilometri fino al confine con la Croazia, lo stiamo progettando adesso ed entro la metà dell’anno avremo un progetto e non appena avremo i soldi faremo una gara d’appalto – ha detto Vesic.

Ha indicato che nel prossimo periodo tre leggi nel settore delle ferrovie saranno all’ordine del giorno del parlamento della Serbia e che con la loro adozione tutte le norme in Serbia in questo campo saranno armonizzate con le norme dell’UE.

Ha precisato che si lavorerà anche per la ricostruzione delle ferrovie regionali, circa 1.700 chilometri in totale, la più importante delle quali è la ferrovia Belgrado-Bar, cioè la sua parte attraverso la Serbia.

– Vediamo il futuro della Serbia nella logistica e saremo pronti a investire nella logistica. Presto apriremo un terminal intermodale a Batajnica – dice Vesić.

Per quanto riguarda il traffico aereo, ha detto che la Serbia ha il maggior numero di voli diretti con l’Italia di tutti i paesi e che quest’anno verranno introdotti quattro nuovi voli regolari verso questo paese.

Ha sottolineato che in Serbia si stanno costruendo 412 chilometri di autostrade e altri 746 devono essere ricostruiti.

Secondo lui, la Serbia vuole connettersi con i suoi vicini, motivo per cui si stanno costruendo o si costruiranno strade per la Bosnia-Erzegovina, il Montenegro e l’Albania.

Ha detto che presto inizieranno le gare per la tratta per l’Albania e le aziende italiane potranno partecipare.

Ha anche sottolineato che i permessi che i nostri autotrasportatori devono ottenere in Italia causano problemi e per questo ha chiesto che vengano aboliti, come hanno già fatto alcuni altri Paesi.

– Per ora ho ricevuto dal governo italiano la promessa che otterremo il numero di permessi richiesto – ha detto.

Ha invitato gli imprenditori italiani a sfruttare i vantaggi che il nostro Paese ha come membro dell’iniziativa Open Balkans (OB) e ha detto che la prossima settimana sarà firmato un documento che renderà valide le stesse etichette di pedaggio nei Paesi membri dell’Unione OB, ovvero Serbia, Macedonia del Nord e Albania.

Il capo dell’ufficio regionale dei Balcani occidentali della Banca europea per gli investimenti (BEI), Alessandro Bragonci, ha sottolineato che la Serbia mostra una grande disponibilità a investire in connettività e trasporti a lungo termine, autostrade e traffico fluviale.

Secondo lui, i settori più importanti della BEI sono i trasporti, seguiti dalle piccole e medie imprese, e per quanto riguarda i trasporti, la BEI finanzia i corridoi più importanti in questa parte d’Europa.

– La nostra strategia è quella di passare da progetti completamente nuovi a trasporti sostenibili, cioè verdi, e oltre ai trasporti, finanziamo anche il traffico fluviale – ha affermato e ha aggiunto che la BEI vuole aumentare la navigabilità del Danubio.

Secondo lui, oltre ai trasporti, la BEI in Serbia finanzia anche la costruzione di ospedali, investe in parchi tecnologici, ma anche l’istruzione e lo sviluppo delle aree rurali.

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