Mentre entriamo in una nuova era di competizione tra grandi potenze, sempre più paesi stanno cercando di acquisire tali navi: grandi potenze navali della storia come la Regno Unito e Giappone hanno ripreso la produzione, mentre altri paesi come Cina, Corea del Sud e Turchia ottengono il loro primo.

IL Meccanica popolare ha compilato un elenco di barche provenienti da 13 paesi diversi. L’80% di essi è operativo, il resto è in fase di sviluppo o costruzione. “Il messaggio è chiaro: se vuoi essere preso sul serio come potenza marittima, hai bisogno di una portaerei”. questo viene sottolineato a questo proposito.

Brasile: Ce l’ha Atlantico. Questo è l’ex inglese HMS Oceano, che fu costruita come portaelicotteri per i Royal Marines. È una nave con una lunghezza di 21.500 tonnellate 200 Metro. Ritirata dalla Royal Navy nel 2018 e rilevata dal Brasile, che l’ha ribattezzata Atlantico e la descrisse come una portaerei multiruolo. Poiché attualmente non esistono aerei con equipaggio per le portaerei, vengono utilizzati elicotteri e la Marina brasiliana li sta attrezzando Droni.

KFibra: Liaoning, Shandong. Il primo è l’ex sovietico Variag, che però non venne mai portato a termine dopo il crollo dell’URSS. Venduto in Cina, completato, modernizzato, messo in servizio come Liaoning nel 2012. Ha un dislocamento di 67.000 tonnellate a pieno carico, lunghezza 300 metri e trasporta 12 elicotteri e 26 caccia Shenyang J-15, Possono essere trasportati in totale dai 38 ai 40 aerei. Doveva costituire la base per l’addestramento della prima generazione di aviatori navali cinesi e gettare le basi per la forza delle portaerei del paese. IL Shandong, Il modello entrato in servizio nel 2019 è quasi identico, ma è costruito interamente in Cina. Anche la Cina ne sta preparando un terzo Digitare 003, L’aereo avrà all’incirca le stesse dimensioni ma sarà più sofisticato e dovrebbe entrare in servizio nel 2024. Si stima che la Cina mirerà a costruire fino a sei portaerei. È anche prodotto Digitare 076, una variante della nave d’assalto anfibia Digitare 075, destinato ad utilizzare Droni.

Francia: Charles de Gaulle. È la prima portaerei francese a propulsione nucleare ed è stata completamente messa in servizio nel 2001. Ha un dislocamento di 45.000 tonnellate, una lunghezza di 260 metri ed è equipaggiato con 40 velivoli – caccia multiruolo Rafale-M, radar volanti E-2 Occhio di Falco ed elicotteri. Si prevede che sarà sostituita negli anni ’30 da una nuova portaerei all’avanguardia da 75.000 tonnellate che schiererà aerei sia con equipaggio che con equipaggio Droni.

India: Vikramaditya, Vikrant. Attualmente è in servizio solo la prima, che è una nave sovietica sostanzialmente convertita/ammodernata. Con un dislocamento di 45.000 tonnellate vengono utilizzati 28 caccia MiG-29K ed elicotteri Kamov, sono stati raggiunti un totale di 40 aerei. IL Vikrant Si prevede che entrerà in servizio nel 2022. È la prima portaerei fabbricata in India e ha all’incirca le stesse dimensioni della portaerei Vikramaditya.

Italia: Giuseppe Garibaldi, Cavour. La Marina Militare Italiana dispone di due portaerei: la prima, Giuseppe Garibaldi, è una nave da 13.930 tonnellate, lunga 179 metri e con un massimo di 18 caccia AV-8B II+ Albanella. Entrò in servizio nel 1985 e sarà sostituita dalla nuova nave d’assalto anfibio nel 2022 Trieste, che è modellato sulla classe americana vespe, adatto per l’uso da parte delle forze navali e per l’uso da parte dei cacciatori F-35.

La seconda portaerei italiana è la Cavour, l’ammiraglia della flotta italiana. È entrata in servizio nel 2009 ed è stata la prima nave da guerra italiana in servizio nel 2021 F-35. Può trasportare fino a 12 aerei di questo tipo e 12 elicotteri contemporaneamente.

Giappone: Izumo, Kaga. Un tempo era uno dei maggiori utilizzatori di portaerei al mondo. Dopo la guerra ha vietato le portaerei come mezzo di guerra offensiva, ma qualche anno fa ha cambiato rotta: preoccupato per la crescente potenza della marina cinese, ha annunciato il passaggio alle portaelicotteri Izumo E Kaga in contenitori utilizzabili F-35 (ogni nave può trasportare 16 aerei di questo tipo).

Russia: Ammiraglio Kuznetsov. È la più grande portaerei convenzionale del mondo e l’unica portaerei russa. Ha un dislocamento di 58.000 tonnellate ed una lunghezza di 304 metri. Fu costruita in Ucraina durante la Guerra Fredda e fu usata raramente dopo il crollo dell’URSS, ma il presidente russo Putin la usa come simbolo del ritorno della Russia sulla scena internazionale come grande potenza (la nave fu inviata anche in Siria). operazioni militari). Può trasportare fino a 24 caccia Su-33 Flanker-D E MiG-29K e sei elicotteri, ma è una nave molto “vecchia” che ha avuto sfortuna perché, oltre ai danni e agli incidenti, ha perso anche il serbatoio galleggiante, PD-50, che affondò. Tuttavia, si afferma che il programma di modernizzazione, durato un anno, si sta avvicinando alla fine, con l’obiettivo di ritornare nella flotta russa alla fine del 2023.

Corea del Sud: CVX. Sarà la prima e sarà una nave da combattimento convenzionale F-35 ed elicotteri.

Spagna: Juan Carlos I Si tratta di una portaerei leggera/nave d’assalto anfibia con un dislocamento di 26.000 tonnellate e una lunghezza di 230 metri. È l’unico della sua classe a trasportare i cacciatori Albanella reale.

Tailandia: Chakri Naruebet. È l’unica portaerei nel sud-est asiatico. È l’ammiraglia della Marina tailandese, è stata costruita in Spagna ed è la più piccola al mondo con un dislocamento di 11.000 tonnellate ed una lunghezza di 182 metri. Quando fu completato nel 1997, trasportava otto caccia Albanella reale e 6 elicotteri falco di mare, e allo stesso tempo dispone di strutture speciali per il re della Thailandia. La nave è stata trascurata negli ultimi due decenni e lascia raramente il porto. I suoi aerei da combattimento furono ritirati a causa della mancanza di pezzi di ricambio.

Tacchino: Anatolia, Tracia. La Turchia completa la sua prima portaerei leggera/nave d’assalto anfibio. Anadolù, che è un “fratello” dello spagnolo Juan Carlos I Tuttavia, rimane la domanda di cosa sarà equipaggiato esattamente l’aereo, perché dovrebbe ottenerlo F-35, ma la Turchia è stata espulsa dal programma a causa dell’acquisto di missili russi S-400. Invece, il piano ora è quello di dotarlo di modelli prodotti a livello nazionale Droni Bayraktar TB3. La Turchia prevede di acquisire una seconda portaerei, la Tracia, afferma che sarà più grande del primo.

Gran Bretagna: La regina Elisabetta, principe di Galles. Alla fine degli anni 2000, il Regno Unito ha avviato un potenziamento della propria forza di portaerei, sostituendo gli aerei obsoleti Invincibile con barche più grandi e più forti. Ciò che seguì fu grandioso Regina Elisabetta, consiste in HMS Queen Elizabeth E HMS Principe di Galles. Sono le due navi da guerra più grandi nella storia della Royal Navy. Il dislocamento della classe è di circa 72.000 tonnellate con una lunghezza di 280 metri. Sono convenzionali, con una caratteristica speciale: il design (struttura) a doppia isola, che condivide anche i coreani CVX. L’Air Force è composta da 20-24 F-35, con cura per il trasporto fino al 36.

STATI UNITI: classi Nimitz, Ford, Wasp E America. Gli Stati Uniti hanno la maggior parte delle portaerei più grandi del mondo. La Marina americana ha due classi”Superportaerei“, IL Nimitz E Guado. La classe Nimitz, composto da 10 navi, ha un dislocamento di 105.000 tonnellate ed una lunghezza di 332 metri. La classe Guado, che attualmente è composto solo da USS Gerald R. Ford, Ha approssimativamente le stesse dimensioni e spostamento, ma ha una tecnologia molto avanzata, che include un sistema di repulsione elettromagnetica per aerei, ecc. Queste due classi trasportano tipicamente fino a 75 aerei, compresi i caccia F/A-18 E/F Super Hornet E F-35. IL USN intende costruire almeno cinque portaerei di questa classe guado ed eventualmente arrivare a 11 e sostituirli completamente Nimitz fino al 2050.

Accanto al “Superportaerei“, IL USN Ha anche una flotta di nove navi d’assalto anfibie vespa E America. Ciascuno ha un dislocamento di 45.000 tonnellate a pieno carico ed una lunghezza di 257 metri. Queste navi, progettate per l’uso nel Corpo dei Marines, trasportano in genere dieci persone F-35 ed elicotteri, ma possono trasportare fino a 20 persone F-35B.