Poco prima del… canto del cigno dei tradizionali motori a combustione interna, Lamborghini presenta una versione speciale di Huracan con motore V10 normalmente aspirato e trazione posteriore.

Anche il passaggio alla trazione elettrica non lascerà inalterati i produttori di supercar, come Lamborghini. Bye – – Ma fino ad allora, il marchio italiano nei modelli di pubblicazione di recente costituzione con motori a combustione interna senza la tecnologia ibrida. Come trazione posteriore Huracan TecnicaUn’auto… un inno al design e alle prestazioni.

Posizionata sotto la dura Huracan STO, Tecnica condivide soluzioni tecnologiche che la rendono ideale per l’uso in pista, ma senza privarla della capacità di guidare su strade pubbliche. Rispetto alla Huracan EVO, è più lunga di 6,1 cm con esattamente la stessa altezza e larghezza. Il pacchetto aerodinamico comprende Tecnica spoiler posteriore fissoaumentando la forza verticale del 35% e riducendo la forza di trazione del 20%.

Nelle viscere di … Huracan Tecnica è il atmosferico V10 – Capacità di 5,2 litri – Freni come STO eroga 640 cv. La coppia massima di 565 Nm è sul cambio a doppia frizione a sette rapporti alle ruote posteriori e regala alla supercar da 1.379 chili prestazioni impressionanti: 0-100 km/h in 3,2 secondi da 0 a 200 km/h in 9,1 secondi. e una velocità massima di 325 km/h.

Il Lamborghi fornisce anche la Tecnica LDVIA (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) che ogni operazione di controllo I sistemi elettronici e fornisce prestazioni ottimali in ogni condizione. La lista delle caratteristiche del nuovo Huracan comprende sterzo attivo, una particolare disposizione di controllo della sospensione e trazione.

A seconda del pilota (STRADA, SPORT e CORSA), la supersportiva italiana dà il meglio di sé. In quale STRADA la trazione integrale offre stabilità e flessibilità con l’aiuto del torque vectoring e del controllo della trazione, mentre il motore e la trasmissione sono orientati al comfort quotidiano. In programma GLI SPORT il sovrasterzo diventa più intenso, la risposta del motore più diretta e la coppia offre ulteriore piacere per il conducente della Tecnica Vectoring. Per l’uso in pista, il programma è CORSA “Estrae” il 100% dal motore, dalla trasmissione e da tutti i sistemi elettronici tramite LDVI. La Huracan Tecnica reagisce immediatamente a ogni comando del guidatore e fornisce una trazione di prima classe.

“Huracan Tecnica unisce il design e l’esperienza ingegneristica di Lamborghini per creare un’esperienza di guida piacevole che è ugualmente emozionante in pista e su strada”.disse il sig. Stephen Winkelman, Presidente e CEO di Lamborghini Automobili. Ha svelato la scorsa estate che nel biennio 2023-2024 la Lamborghini porterà avanti l’elettrificazione della gamma, prima con la Aventador e poi con la Urus e la Huracan.